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申请/专利权人:绵阳华钰鑫精工科技有限公司
摘要:本实用新型涉及汽车皮带张紧轮技术领域,尤其涉及一种汽车皮带用张紧轮。其技术方案包括用于调节皮带松紧的张紧轮本体以及用于将张紧轮本体安装在汽车上的螺栓杆,所述螺栓杆的一端固定连接的连接块,所述张紧轮本体上开设有可供螺栓杆插入的安装螺栓孔;所述连接块上设置有不使用工具用于将张紧轮本体从汽车上快速拆卸的折叠机构,所述折叠机构可将长度折叠至一个较小的尺寸节省空间。本实用新型通过折叠机构、限位机构、转动座、第二转动杆和第一转动杆等结构的设计,当汽车皮带需要使用张紧轮时,即可将折叠机构展开,此时折叠机构展开利用杠杆原理。较长的杠杆臂可提供更大的力臂,使应用的力量得以放大,更轻松地将螺栓杆从汽车上拆卸下来。
主权项:1.一种汽车皮带用张紧轮,其特征在于,包括:用于调节皮带松紧的张紧轮本体(1)以及用于将张紧轮本体(1)安装在汽车上的螺栓杆(2),所述螺栓杆(2)的一端固定连接的连接块(3),所述张紧轮本体(1)上开设有可供螺栓杆(2)插入的安装螺栓孔(101);所述连接块(3)上设置有不使用工具用于将张紧轮本体(1)从汽车上快速拆卸的折叠机构,所述折叠机构可将长度折叠至一个较小的尺寸节省空间;所述折叠机构包括连接在连接块(3)外壁的一对转动座(301),所述转动座(301)的转动连接有第一转轴(302),所述第一转轴(302)转动连接有第一转动杆(303),所述第一转动杆(303)的另一端转动连接有第二转动杆(304),所述第一转动杆(303)和第二转动杆(304)的相邻端均开设有转动U形槽(310),一对所述转动U形槽(310)的内部设置有连接转杆(305),所述第一转动杆(303)和第二转动杆(304)的相邻端均设置与连接转杆(305)转动连接的第二转轴(306),所述转动座(301)的内部设置有可卡住第一转动杆(303)的限位机构;所述限位机构包括连接在连接块(3)外壁的一对与转动座(301)对应的U形块(309),所述U形块(309)上开设有U形槽,所述U形块(309)上的U形槽开设有一对圆形凹槽(307),所述第一转动杆(303)的外壁固定连接有与圆形凹槽(307)对应并可转动卡入圆形凹槽(307)的圆型凸块(308)。
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