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申请/专利权人：上海工程技术大学
摘要：本发明公开一种运营延误下城市轨道交通列车运行图韧性评价方法，包括以下步骤：根据城市轨道交通系统在运营延误下扰动期和恢复期的系统性能提出韧性量化研究方案，设计列车延误传播算法和列车延误调整算法并得出扰动发生后的列车运行时空轨迹贴合度，设计考虑乘客乘车选择行为的人车交互算法并得出乘客在列车发生延误时的平均候车时间，结合列车运行韧性与乘客服务韧性并综合评估城市轨道交通系统的综合韧性；本发明构建运行延误条件下列车运行图的韧性评估流程，完善了轨道交通系统韧性理论，为轨道交通运营管理部门把握客流分布特征、分析系统运行态势提供依据，为运营延误风险高效处置提供辅助支持。
主权项：1.一种运营延误下城市轨道交通列车运行图韧性评价方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：基于人车交互的时空网络图，根据城市轨道交通系统在运营延误下扰动期和恢复期的系统性能提出韧性量化研究方案，以综合评估列车运行图韧性；步骤二：基于韧性量化研究方案，从列车运行角度，设计列车延误传播算法和列车延误调整算法，得出扰动发生后的列车运行时空轨迹贴合度，以表征列车运行韧性；步骤三：韧性量化研究方案，从乘客出行服务角度，根据列车不同延误对乘客的影响，设计考虑乘客乘车选择行为的人车交互算法，得出乘客在列车发生延误时的平均候车时间，以表征乘客服务韧性；步骤四：结合列车运行韧性与乘客服务韧性，综合评估城市轨道交通系统的综合韧性。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 上海工程技术大学 一种运营延误下城市轨道交通列车运行图韧性评价方法
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