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申请/专利权人：西南交通大学
摘要：本发明涉及线路优化技术领域，提供一种基于可靠性模型的新建铁路并行既有线路的线路优化方法，其包括：一、建立系统可靠性模型；二、有限元分析；三、可靠性与概率分析；根据工程规范设定桥、路基的允许沉降限值；利用软件的可靠性分析模块，结合蒙特卡罗模拟方法，识别引起邻近桥、路基沉降的关键影响因素，并进行可靠性分析；应用BNN代理模型对有限元模型进行概率分析；基于分析结果，评估邻近既有铁路桥、路基的可靠度；四、结合可靠性分析结果，对铁路线路进行优化。本发明能较佳地进行铁路线路优化。
主权项：1.基于可靠性模型的新建铁路并行既有线路的线路优化方法，其特征在于：包括以下步骤：一、建立系统可靠性模型；确定评估邻近既有铁路桥、路基的沉降和水平位移情况；基于工程规范和实际情况，构建系统可靠性模型；二、有限元分析；利用工程软件Abaqus建立既有铁路桥、路基的有限元模型；通过模型模拟新建铁路施工过程，分析其对邻近结构的影响；建立二维断面模型，确定新建铁路施工引起的沉降荷载效应；求出其结构允许的最大沉降R1和水平位移R2；三、可靠性与概率分析；根据工程规范设定桥、路基的允许沉降限值；利用Abaqus软件的可靠性分析模块，结合蒙特卡罗模拟方法，识别引起邻近桥、路基沉降的关键影响因素，并进行可靠性分析；应用BNN代理模型对有限元模型进行概率分析；基于分析结果，评估邻近既有铁路桥、路基的可靠度；四、结合可靠性分析结果，对铁路线路进行优化。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 西南交通大学 基于可靠性模型的新建铁路并行既有线路的线路优化方法
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