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申请/专利权人：中铁吉林投资建设有限公司

摘要：本发明公开了一种明挖隧道上与既有地铁交叉段防护体系，涉及隧道施工技术领域,包括设置于明挖隧道与既有地铁之间的管幕，所述管幕包括并列设置的多个钢管本体以及设置于钢管本体上的钢管锁口，所述钢管锁口包括分置于同一所述钢管本体两侧的第一锁口部以及第二锁口部，两个钢管本体连接时，所述第一锁口部和第二锁口部相互滑动连接，且第二锁口部被第一锁口部完全包容，所述第一锁口部的两侧侧壁上设置有多对两个相互对称的抵紧杆，抵紧杆存在两种状态；当抵紧杆位于第一锁口部内部时，第一锁口部和第二锁口部柔性连接；当抵紧杆抵紧在第二锁口部的外壁上时，第一锁口部和第二锁口部刚性连接；改变钢管本体的连接方式，提高管幕施工的效率。

主权项：1.一种明挖隧道上与既有地铁交叉段防护体系，包括设置于明挖隧道与既有地铁之间的管幕，所述管幕包括并列设置的多个钢管本体以及设置于钢管本体上的钢管锁口，所述钢管锁口包括分置于同一所述钢管本体两侧的第一锁口部以及第二锁口部，两个钢管本体连接时，所述第一锁口部和第二锁口部相互滑动连接，且第二锁口部被第一锁口部完全包容，其特征在于：所述第一锁口部的两侧侧壁上设置有多对两个相互对称的抵紧杆，抵紧杆存在两种状态；当抵紧杆位于第一锁口部内部时，第一锁口部和第二锁口部柔性连接；当抵紧杆抵紧在第二锁口部的外壁上时，第一锁口部和第二锁口部刚性连接；所述第一锁口部的内壁上开设有多对两个相互对称的方槽，各个所述方槽内各滑动安装有一抵紧杆，各个所述抵紧杆和与其对应的方槽内壁之间通过一第一弹性件相连接，各个所述抵紧杆上各开设有一插孔，所述第一锁口部的内壁上且位于一组对称的两个方槽之间的部分开设有多对两个相互对称的滑槽，各个所述滑槽内各滑动安装有一锁定杆，各个所述锁定杆插入插孔内对抵紧杆限位；所述第一锁口部上位于同一组相互对称的两个滑槽之间的部分各开设有一平槽，且平槽和与其对应的滑槽相互连通，同一组相互对称的两个所述锁定杆的相对面上均开设有卡齿，各个所述平槽内且位于同一组相互对称的两个所述锁定杆之间的部分各转动安装有一传动齿轮，且传动齿轮同时与两列卡齿相互啮合；各个所述锁定杆上各安装有一从动杆，各个所述从动杆滑动安装在平槽内，各个所述从动杆和平槽内壁之间通过一第二弹性件相连接；所述第二锁口部包括椭圆形板以及连接杆，所述连接杆连接在钢管本体外壁上，连接杆上设置有椭圆形板，椭圆形板设置在第一锁口部内，椭圆形板外壁上设置有多组相互对称的拨动杆，且各个所述拨动杆和与其对应的从动杆相互配合使用。

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