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申请/专利权人：南京航空航天大学
摘要：本发明公开了一种基于节点弹性评估的民机驾驶舱人机系统风险分析方法，包括：分析典型飞行阶段下的飞行机组操作任务；基于功能共振分析方法对驾驶舱人机系统功能进行分析和分解，筛选出人机系统主要功能单元；分析功能的输出特性，考虑功能的内在和外在影响因素，得到功能失效链接，构建人机系统风险传播网络模型；计算人机系统风险传播网络中各节点的传播指标；基于一种节点弹性评估方法，通过随机模拟方法计算节点弹性值，分析人机系统关键节点。本发明能够在复杂人机系统中分析风险事件及风险对系统的伤害程度，对提高未来智能化飞机驾驶舱人机系统的安全性、抗风险能力和恢复能力具有重要意义和价值。
主权项：1.一种基于节点弹性评估的民机驾驶舱人机系统风险分析方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：分析典型飞行阶段下的飞行机组操作任务；S2：基于功能共振分析方法对驾驶舱人机系统功能进行分析和分解，筛选出人机系统主要功能单元；S3：分析功能的输出特性，考虑功能的内在和外在影响因素，得到功能失效链接，构建人机系统风险传播网络模型；S4：计算人机系统风险传播网络中各节点的传播指标；S5：基于一种节点弹性评估方法，通过随机模拟方法计算节点弹性值，分析人机系统关键节点。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 南京航空航天大学 基于节点弹性评估的民机驾驶舱人机系统风险分析方法
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