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申请/专利权人：东风延锋汽车饰件系统有限公司
摘要：本发明涉及汽车安全工程领域，公开了一种汽车门内饰板破裂零部件侧面碰撞验证装置，包括固定门内饰板的夹具，夹具的两侧分别设置有A侧冲击模组和B侧冲击模组，A侧冲击模组包括A侧固定板和安装在A侧固定板上的A侧冲击头，B侧冲击模组包括B侧固定板和安装在B侧固定板上的B侧冲击头，还包括驱动A侧冲击头对固定在夹具上的门内饰板冲击的A侧驱动装置及驱动B侧冲击头对固定在夹具上的门内饰板冲击的B侧驱动装置。本发明汽车门内饰板破裂零部件侧面碰撞验证装置，能够对整车侧面碰撞过程中门内饰板所受到的冲击进行全面有效的模拟，进而便于进行针对性的预防和改善，为车辆的安全性能提供保障，保护使用者的生命安全。
主权项：1.一种汽车门内饰板破裂零部件侧面碰撞验证装置，包括固定门内饰板1的夹具2，其特征在于：所述夹具2的两侧分别设置有A侧冲击模组3和B侧冲击模组4，所述A侧冲击模组3包括A侧固定板5和安装在所述A侧固定板5上的A侧冲击头6，所述B侧冲击模组4包括B侧固定板7和安装在所述B侧固定板7上的B侧冲击头8，还包括驱动所述A侧冲击头6对固定在所述夹具2上的门内饰板1冲击的A侧驱动装置及驱动所述B侧冲击头8对固定在所述夹具2上的门内饰板1冲击的B侧驱动装置，所述A侧冲击头6包括若干个与车内人体及座椅环境件相匹配的冲击头单元10，所述B侧冲击头8包括若干个与变形后车门钣金相匹配的冲击头单元10，所述A侧冲击头6和B侧冲击头8与所述门内饰板1的相对位置与CAD数据和CAE仿真结果相匹配，所述A侧冲击头6中冲击头单元10的形状和数量根据车门钣金11的变形获取，结合CAE仿真的结果和整车侧面碰撞试验的样件结果来确定，所述B侧冲击头10中冲击头单元10的形状和数量根据人体12及座椅13确定。
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百度查询： 东风延锋汽车饰件系统有限公司 汽车门内饰板破裂零部件侧面碰撞验证装置
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