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申请/专利权人：宁波赛维达技术股份有限公司

摘要：本发明公开了一种新能源汽车发动机支架加工用一体化压铸模具，涉及压铸模具技术领域，包括模具机构、冷却机构、模具加热管、温度监测机构和温度控制系统，所述模具机构内部与冷却机构固定连接，所述模具加热管与模具机构内部固定连接，所述温度监测机构与模具机构内部固定连接。本发明利用模具加热管分别对动模座板和定模座板进行加热，使得熔融金属进入模具机构和内部时，降低了金属溶液与动模座板、定模座板及其内部的分别固定的动模型芯和定模型芯之间的温度差，进而对模具机构起到保护效果。

主权项：1.一种新能源汽车发动机支架加工用一体化压铸模具，包括：模具机构（1）、冷却机构（2）、模具加热管（3）、温度监测机构（4）和温度控制系统（6），其特征在于：所述模具机构（1）内部与冷却机构（2）固定连接，所述模具加热管（3）与模具机构（1）内部固定连接，所述温度监测机构（4）与模具机构（1）内部固定连接，所述冷却机构（2）用于对模具机构（1）及其内部压铸成型的工件进行冷却降温，所述模具加热管（3）用于对模具机构（1）进行加热，提升模具机构（1）的温度，所述温度监测机构（4）用于检测模具机构（1）内部的温度数据，所述冷却机构（2）、模具加热管（3）和温度监测机构（4）均与温度控制系统（6）进行电连接，所述温度控制系统（6）根据采集温度监测机构（4）检测的温度数据对冷却机构（2）的降温速度进行控制，且温度控制系统（6）根据采集温度监测机构（4）检测的温度数据对模具加热管（3）的升温速度进行控制；所述冷却机构（2）包括降温组件，所述降温组件由两个导热管（23）或者多个导热管（23）和U形连接管（24）组成，两个导热管（23）之间通过U形连接管（24）固定连接组合成一个U型降温组件，多个所述导热管（23）之间通过U形连接管（24）固定连接组合成一个S型降温组件；所述降温组件表面固定连接有导热板（5），所述导热板（5）呈螺旋形或圆锥形分布在导热管（23）表面；所述温度控制系统（6）包括数据采集模块（61）、数据计算模块（62）和PID控制器输出模块（63），所述数据采集模块（61）用于采集温度监测机构（4）检测到的动模座板（12）和定模座板（15）的表面温度、动模座板（12）和定模座板（15）内部导热板（5）的温度以及动模型芯和定模型芯的温度，所述数据计算模块（62）根据采集的温度进行计算，分别计算出模具加热管（3）的加热时间和冷却机构（2）的降温时间，所述PID控制器输出模块（63）根据数据计算模块（62）的计算结果对冷却机构（2）和模具加热管（3）进行控制；所述温度控制系统（6）基于PID神经网络，利用加热传递函数确定温度平衡点，式如下：ΔQ0=HA【T1-T2-T0-T2】=HAT1-T0；式中，ΔQ0为模具表面散出的热量，HA为热传递系数，T0为未加热前温度，T1为加热后温度，T2为环境温度；MC+HAT1-T0=KUΔU；Gs）==；令ΔT=-，则时间常数T=MCHA,电加热传递系数K=；式中：M为加热管电质量，C为比热，为热变化量，Gs为温度变化量与控制电压变化量之间的传递函数，s为PID神经网络控制周期。

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