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申请/专利权人：宁夏回族自治区自然资源信息中心

摘要：本发明公开了道路建设技术领域的一种基于实景三维的交通用地选址方法，选取与道路选址相关的数据，包含土地利用现状数据、DEM数据和国土空间用途管制规则要求的禁止通行数据；结合道路选线要求，通过专家法确定影响道路成本的因子和权重，基于实景三维数据和自然资源空间数据，生成成本最低路径。通过构建道路选线知识库，输入选线要求，利用AI技术生成成本最低、环境最美、速度最快等选线方案；在实景三维中，兼顾各类选线要求，融合成本对低路径与AI选线方案，形成最优方案。该方法及系统融合基于专家法的确定最低成本路径选线和基于知识库的AI选线方法，兼顾两种成果和选线要求，在实景三维中进行微调，还具有较高的实用性和可操作性。

主权项：1.一种基于实景三维的交通用地选址方法，该方法包括如下步骤，其特征在于：S1：选取与道路选址相关的基础数据，包含土地利用现状数据和DEM数据；选取国土空间用途管制规则要求的禁止通行数据，包含自然保护区核心区、中心城区、军事区、自然遗产、文物保护区、地质灾害易发区等；选取通行成本增加数据，包含耕林园地、水域、道路、输电线路等；选取土地征收价格数据，包含国有土地、集体土地以及地表附着物征收价格数据；S2：设置道路选址要求，包含道路起始点，以及规划道路的技术指标；S3：按照道路起始点，连接成直线MN，可以直线MN为直径形成一个圆形区域作为预选线区域Q1，也可以通过在实景三维中漫游，人工划定预选线区域；S4：根据步骤S1形成数据，与Q1进行叠加分析，筛选出选址区域的数据集Q2，包土地利用数据、禁止通行区域数据；并对DEM成果进行裁剪，获取与分析区域相匹配的DEM成果并进行重采样，生成格网间距为X米的DEM栅格数据（为提升计算效率，X通常选择道路宽度的12或13）,通过空间分析计算得到坡度数据Q3；S5：利用Q2中的禁止通行区域数据擦除土地利用现状数据得到Q21，对Q21进行栅格化处理，通行成本增加的栅格值赋为1X（X代表耕地、园地等地类编码，例如耕地101，园地为102）,其余区域赋值为0，得到土地利用现状成本栅格Q22；S6：分别利用Q1与Q22、Q3取交集，得到Q4，即为理论可通行区域；S7：获取道路设计相关技术规范，利用知识图谱技术，构建道路选线知识库；利用GIS和AI技术相融合，提供针对不同地貌类型（平原、丘陵、台地、山地）和选线要求按照通行时间最短、施工成本最低、道路景观最美、行驶速度最快、道路长度最短提供不同的选线方案；S8：在平面距离、征占成本、坡度、地形高度、地质环境、通行性（是否需要桥梁、涵洞、隧道等构筑物来确保可通行）等道路成本因子的基础上，结合选线位置利用经验法和专家法确定参与评价因子及其权重值，最终形成成本决策模型；S9：基于步骤S6形成的成果Q4，结合S8形成的决策模型，通过空间分析计算成本栅格和成本回朔链栅格；S10：利用步骤S8形成的成本栅格和成本回朔链栅格数据进行空间路径分析，形成最低成本路径；S11：将S10形成的最低成本路径和S7提供的不同选线方案在实景三维中进行加载，再按照道路选线要求进行局部调整，从而形成最优选线方案；S12：利用步骤S11形成的选线方案和步骤S4提取的土地利用现状，进行征占分析，分别统计可切割地物和不可切割地物，可切割地物包括耕地、草地、林地等，不可切割地物包括房屋等一体不可分割建筑；S13：生成评价专题图和评价报告；一种基于实景三维的交通用地选址方法的系统：包括一张图模块，所述一张图模块电性输出连接选址设置模块，所述选址设置模块电性输出连接决策模型模块，所述决策模型模块电性输出连接路径分析模块，所述路径分析模块电性输出连接AI智能选线模块，所述AI智能选线模块电性输出连接方案比对模块，所述方案比对模块电性输出连接综合统计模块，所述综合统计模块电性输出连接成果管理模块；所述一张图模块包括数据采集模块，所述数据采集模块电性输出连接数据处理模块，所述数据处理模块电性输出连接数字孪生模块，所述数字孪生模块电性输出连接规划设计模块，所述规划设计模块电性输出连接方案对比模块，所述方案对比模块电性输出连接数据展示模块。

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百度查询： 宁夏回族自治区自然资源信息中心 一种基于实景三维的交通用地选址方法及系统