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申请/专利权人：中铁建工集团有限公司
摘要：本发明涉及铁路工程施工技术领域，具体公开了一种跨越既有地铁车站的大跨度铁路承轨梁的施工方法，包括以下步骤：S1、施工前准备：使用BIM技术进行三维模拟，确定新建铁路承轨梁与地铁车站之间的精确位置关系；S2、施工过程；S3、施工后检查与维护。本发明通过施工前的BIM技术三维模拟，确立了施工方案；在施工过程中，采用钢管柱和双层贝雷架支撑体系，结合旋挖钻机和超长护筒组合施工技术，以及跳仓法施工技术，有效解决了大跨度承轨梁的支撑难题和斜岩面成孔的施工难点，本发明不仅提高了施工精度和工程质量，而且在保障既有地铁车站安全运营的前提下，实现了高效、安全的施工，具有显著的经济效益和社会效益。
主权项：1.一种跨越既有地铁车站的大跨度铁路承轨梁的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、施工前准备：使用BIM技术进行三维模拟，确定新建铁路承轨梁与地铁车站之间的精确位置关系；S2、施工过程：首先采用钢管柱和双层贝雷架组成的支撑体系，为大跨度承轨梁提供稳固的支撑基础，然后在既有地铁车站顶板上进行土方开挖，随后进行基坑支护，接着使用旋挖钻机进行成孔，采用超长护筒以保证成孔质量，最后采用跳仓法施工技术，将承轨层结构划分为6个仓块进行混凝土浇筑，浇筑过程中使用智能温控系统，保证混凝土内部温度不超过50℃，有效控制裂缝发展；S3、施工后检查与维护：施工完成后，对承轨梁进行结构检查，包括材料性能测试、结构尺寸复核以及缺陷检查，确保工程质量符合设计要求，同时对伸缩缝进行新型弹性体材料嵌填，下部采用2mm厚的不锈钢钢板与接水槽合一装置，确保防渗漏效果。
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百度查询： 中铁建工集团有限公司 一种跨越既有地铁车站的大跨度铁路承轨梁的施工方法
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