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高速铁路轨道车辆系统对偶周期性识别方法及装置 

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申请/专利权人:中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司

摘要:本发明提供了一种高速铁路轨道车辆系统对偶周期性识别方法及装置,该方法包括:获取在铁路轨道检测区段上采集的轨道左高低信号、轨道右高低信号、车体垂向加速度信号;对每种车辆检测信号进行变分模态分解,得到每种车辆检测信号对应的多个信号分量;去除每种车辆检测信号对应的多个信号分量中的趋势项;确定每种车辆检测信号对应的多个信号分量的能量;提取每种车辆检测信号中的最大能量对应的信号分量上的连续多波区段;在每种车辆检测信号中,确定车辆检测信号在对应的连续多波区段上是否存在周期性连续多波不平顺;判断车辆周期性动态响应是由车轮不圆顺或轨道几何不平顺激励引起的。

主权项:1.一种高速铁路轨道车辆系统对偶周期性识别方法,其特征在于,包括:获取在铁路轨道检测区段上采集的多种车辆检测信号;其中,多种车辆检测信号包括:轨道左高低信号、轨道右高低信号、车体垂向加速度信号;对每种车辆检测信号进行变分模态分解,得到每种车辆检测信号对应的多个信号分量;确定每种车辆检测信号对应的多个信号分量的能量;确定每种车辆检测信号中的最大能量对应的信号分量,提取每种车辆检测信号中的最大能量对应的信号分量上的连续多波区段;在每种车辆检测信号中,确定最大能量对应的信号分量在连续多波区段的有效值、与全部信号分量在连续多波区段的有效值之和的比值,若比值大于预设数值,确定车辆检测信号在对应的连续多波区段上存在周期性连续多波不平顺;若比值小于或等于预设数值,确定车辆检测信号在对应的连续多波区段上不存在周期性连续多波不平顺;若轨道左高低信号、轨道右高低信号在对应的连续多波区段上均不存在周期性连续多波不平顺,车体垂向加速度信号在对应的连续多波区段上存在周期性连续多波不平顺,且车体垂向加速度信号中的最大能量对应的信号分量的波长在预设范围内,确定车辆周期性动态响应是由车轮不圆顺激励引起的。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 中国铁道科学研究院集团有限公司 中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所 北京铁科英迈技术有限公司 高速铁路轨道车辆系统对偶周期性识别方法及装置

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