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申请/专利权人：陕西隆翔云库控股集团有限公司

摘要：本发明涉及停放设备，尤其涉及一种两轮车的停放设备，以解决现有旋转型车库旋转时，载车架难以始终保持水平和平稳状态的问题。本发明的停放设备，包括主框架、动力旋转系统、载车架和导向机构；动力旋转系统包括旋转装置和驱动装置，旋转装置安装在主框架内；载车架安装在旋转装置上；导向机构包括设置于载车架上第一导向轮、第二导向轮、顶部导向轮以及设置在主框架上的导轨；导轨为分段式，包括下方的第一导轨和第二导轨，以及上方的上部导轨；第一导轨与第一导向轮配合，第二导轨与第二导向轮配合，上部导轨与顶部导向轮配合，旋转装置旋转时，载车架上至少有一个导向轮位于对应的导轨中。

主权项：1.一种两轮车的停放设备，其特征在于：包括主框架1、动力旋转系统、载车架2和导向机构4；所述动力旋转系统包括旋转装置3和用于驱动所述旋转装置3旋转的驱动装置，所述旋转装置3安装在所述主框架1内；所述载车架2安装在所述旋转装置3上；所述导向机构4包括设置于载车架2底部两端的第一导向轮44和第二导向轮45、设置于载车架2顶部的顶部导向轮以及设置于主框架1上的导轨；所述导轨为分段式，包括分别设置在主框架上方和下方的上部导轨和下部导轨，所述上部导轨所在的竖直平面与下部导轨所在的竖直平面平行并存在间距；所述下部导轨包括设置于主框架下方两侧并处于同一竖直平面的第一导轨40和第二导轨41；所述第一导轨40与第一导向轮44配合，第二导轨41与第二导向轮45配合，上部导轨与顶部导向轮配合，旋转装置3旋转时，载车架2上至少有一个导向轮位于对应的导轨中；所述旋转装置3包括转轴32、设置在所述转轴上的驱动转盘30和从动转盘31，所述转轴的两端分别通过轴承安装在所述主框架1的对应两侧；所述驱动转盘30所在的竖直平面与所述上部导轨所在的竖直平面平行，且位于上部导轨所在的竖直平面与下部导轨所在的竖直平面之间；所述驱动装置包括减速电机39和链轮传动机构，所述减速电机39通过所述链轮传动机构带动所述旋转装置3旋转；所述载车架2为多个，每个所述载车架均包括停车台21、设置在所述停车台上的支架22和车板轴20，所述支架22成一列间隔设置多个，支架22的顶端通过所述车板轴20连接，底端与所述停车台21固连；所述车板轴20的两端分别固定在所述驱动转盘30和从动转盘31上，且车板轴20平行于所述转轴32；多个载车架2的车板轴20环绕所述转轴32均匀分布；所述链轮传动机构包括第一级传动机构和第二级传动机构，所述第一级传动机构包括一级主动链轮35和与所述一级主动链轮35通过链条连接的一级从动链轮36，所述第二级传动机构包括二级主动链轮37和与所述二级主动链轮37通过链条连接的二级从动链轮38；所述一级主动链轮35与所述减速电机39的输出端连接，所述一级从动链轮36和二级主动链轮37同轴连接，所述二级从动链轮38与所述驱动转盘30固定连接。

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