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申请/专利权人：重庆禾芮卓机械有限公司

摘要：本发明公开了一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，涉及汽车减震器加工技术领域。该汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，包括加工转台、装夹机构、旋转机构、安装洞口、旋支组件、升降组件和承载机构；安装洞口的数量为多组且一体成型地设置于加工转台的表面并呈环形阵列分布，装夹机构设于安装洞口的内部并用于对压帽进行装夹固定，旋转机构设于加工转台和装夹机构之间。该汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，配合向安装洞口内输送弹簧上座和压帽的设备，可自动完成对压帽与弹簧上座之间的预装配，并对弹簧上座进行装夹固定，确保后续压帽与弹簧上座之间的装配作业稳定性，且满足不同规格弹簧上座的装夹要求。

主权项：1.一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，其特征在于，包括：加工转台1、装夹机构5、旋转机构6和安装洞口8，安装洞口8的数量为多组且一体成型地设置于加工转台1的表面并呈环形阵列分布，装夹机构5设于安装洞口8的内部并用于对压帽进行装夹固定，旋转机构6设于加工转台1和装夹机构5之间，旋转机构6可驱动装夹固定后的压帽翻转；旋支组件2、升降组件3和承载机构4，旋支组件2和升降组件3均设于加工转台1的下方，旋支组件2可驱动加工转台1进行旋转，承载机构4设于加工转台1和升降组件3之间并用于承托加工中的压帽，升降组件3可驱动承载机构4升降运动；所述装夹机构5包括弧形抱板A51、弧形抱板B52和导向杆53，安装洞口8的内侧设置有呈对称分布的弧形抱板A51和弧形抱板B52，弧形抱板A51和弧形抱板B52的两侧端面处均开设有相对设置的导孔，弧形抱板A51和弧形抱板B52上导孔内活动套设有导向杆53；所述装夹机构5还包括伸缩电机54，加工转台1的外壁处设置有多组与安装洞口8数量和位置相对应的伸缩电机54，伸缩电机54的自由端延伸至安装洞口8的内侧并与弧形抱板A51的外壁固定连接，伸缩电机54可驱动弧形抱板A51向靠近或远离弧形抱板B52的方向水平运动；所述旋支组件2包括承载柱21、支撑柱22和电机A23，加工转台1的底部中心处固定连接有承载柱21，承载柱21的底部转动连接有支撑柱22，支撑柱22的内侧设置有电机A23，电机A23的输出轴通过联轴器与承载柱21固定连接，电机A23可驱动承载柱21旋转；所述旋转机构6包括电机B61、锥齿轮盘62和锥齿轮63，加工转台1的顶部中心处一体成型地设置有传动室7，传动室7的内侧底部转动连接有锥齿轮盘62，弧形抱板B52转动连接于安装洞口8的内壁处，弧形抱板B52转轴的端部延伸至传动室7的内侧并固定连接有与锥齿轮盘62相啮合的锥齿轮63，承载柱21的内侧设置有电机B61，电机B61的输出轴通过联轴器与锥齿轮盘62的转轴端部固定连接，电机B61可驱动锥齿轮盘62旋转；所述承载机构4包括安装壳体41和搭接座42，加工转台1的下方设置有安装壳体41，旋支组件2位于安装壳体41的内侧，安装壳体41为顶部开口的圆环型空心结构，安装壳体41的内侧设置有多组与安装洞口8数量和位置相对应的搭接座42，搭接座42位于安装洞口8的正下方并可伸入安装洞口8内与弧形抱板A51和弧形抱板B52的底部贴合；所述加工转台1底部位于安装洞口8外侧的位置处铰接连接有用于承接加工后压帽的接料斗9，接料斗9为顶部开口的楔形空心壳体结构，安装壳体41升起时可与接料斗9接触并将接料斗9顶动至向加工转台1外侧倾斜状态。

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