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申请/专利权人：中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团有限公司城市建设分公司
摘要：本发明提供了一种紧邻地铁隧道长大深基坑信息化施工方法，采用分仓开挖，基坑通过支护墙结合隔离墙进行基坑的分仓开挖，并在内撑、角撑支护结构作用下，将基坑开挖至设计高程，支护墙、隔离墙为咬合桩结合冠梁、腰梁形成的墙体；在前序基坑开挖后，对已开挖基坑进行形变监测；基于不同控制点，分别测出围护结构顶水平位移、深层土体位移、地表沉降、围护结构深层水平位移现场施工监测数据；并且在整个基坑开挖过程中，也相应记录施工数据；通过前序所得施工数据、监测数据，在已建立并经过训练的人工神经网络中，反分析得出贴合现场施工实际的力学参数；分析贴合现场施工实际的土体力学参数，在有限元模型中，对后续基坑开挖进行数值模拟计算。
主权项：1.一种紧邻地铁隧道长大深基坑信息化施工方法，其特征在于，采用分仓开挖，具体为：S1：基坑通过支护墙5结合隔离墙2进行基坑的分仓开挖，并在内撑6、角撑7支护结构作用下，将基坑开挖至设计高程，支护墙5、隔离墙2为咬合桩4结合冠梁3、腰梁8形成的墙体，咬合桩4施工前核对设计图纸及地勘图纸；S2：在前序基坑开挖后，对已开挖基坑进行形变监测；基于不同控制点，分别测出围护结构顶水平位移、深层土体位移、地表沉降、围护结构深层水平位移现场施工监测数据；并且在整个基坑开挖过程中，也相应记录如开挖天数、天气状况、施工工况数据，组成施工数据；S3：通过前序所得施工数据、监测数据，在已建立并经过训练的人工神经网络中，反分析得出贴合现场施工实际的力学参数；S4：分析S3步骤中所得贴合现场施工实际的土体力学参数，在有限元模型中，对后续基坑开挖进行数值模拟计算。
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