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申请/专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司

摘要：本实用新型涉及车辆的传动系统，为解决现有传动系统结构复杂、控制难度大，且工作模式单一的问题，而提供一种采用双行星排的无级变速传动系统。本实用新型采用双行星排的无级变速传动系统包括平行设置的第一轴组件、第二轴组件、第三轴组件、第四轴组件、第五轴组件、输出组件以及双行星排结构。双行星排结构为拉维娜式行星排结构，包括第一行星排和第二行星排。本实用新型可在输入轴转速保持不变的情况下，通过控制模式一离合器、模式二离合器的组合体或同步器的结合分离状态选定工作模式，通过调整动力单元中液压泵摆角以及各区段离合器的结合状态，实现输出轴转速的连续改变、动力连续输出。

主权项：1.一种采用双行星排的无级变速传动系统，包括双行星排结构P、多个转轴组件以及动力单元H1，其特征在于：所述双行星排结构P为拉维娜式行星排结构；所述多个转轴组件包括平行设置的第一轴组件、第二轴组件、第三轴组件、第四轴组件、第五轴组件、输出组件；所述第一轴组件包括第一轴S1、第一齿轮G1、R段离合器CR、F1段离合器C1、F2段离合器C2、R段主动齿轮G5、F1段主动齿轮G8和F2段主动齿轮G10；所述第一轴S1与发动机的输出端连接，第一齿轮G1固设在第一轴S1上，R段离合器CR、F1段离合器C1、F2段离合器C2的外圈均与第一轴S1连接，R段主动齿轮G5、F1段主动齿轮G8、F2段主动齿轮G10均空套在第一轴S1上；R段离合器CR、F1段离合器C1、F2段离合器C2的内圈分别与R段主动齿轮G5、F1段主动齿轮G8、F2段主动齿轮G10连接；所述第二轴组件包括动力单元输出轴S2-2、动力单元输入轴S2-1、动力单元H1、固设在动力单元输出轴S2-2上的第三齿轮G3以及固设在动力单元输入轴S2-1上且与第一齿轮G1啮合的第二齿轮G2；动力单元H1的动力输入端与动力单元输入轴S2-1连接，动力单元H1的动力输出端与动力单元输出轴S2-2连接；所述第三轴组件包括第三轴S3、固设在第三轴S3上且与第三齿轮G3啮合的第四齿轮G4，第三轴S3的一端连接至双行星排结构P的第二输入端；所述第四轴组件包括空套在第三轴S3上的第四轴S4，以及固设在第四轴S4上的R段被动齿轮G6、F1段被动齿轮G9；R段被动齿轮G6通过R段惰轮G7与R段主动齿轮G5啮合，F1段被动齿轮G9与F1段主动齿轮G8啮合，第四轴S4连接至双行星排结构P的第一输入端；所述第五轴组件包括空套在第四轴S4上的第五轴S5、固设在第五轴S5上的F2段被动齿轮G11、H段离合器CH；H段离合器CH的内圈与第五轴S5固定连接，其外圈与机壳固定连接；所述输出组件与双行星排结构P的输出端连接，用于动力输出。

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