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申请/专利权人：江苏振世达新能汽车有限公司
摘要：本发明公开了一种皮卡后保险杠骨架总成及其制造装置、方法，包括保险杠主体，保险杠主体的两端均固定安装有延长板，保险杠主体的底端固定安装有防撞机构，防撞机构包括限位块和防撞壳，本发明通过设置防撞机构，防撞壳、橡胶板从保险杠外侧对冲击力进行缓冲，防撞壳受到冲击力向靠近限位块方向运动，且第一减震器和第一减震弹簧对冲击力进行二次缓冲，避免保险杠受到大力碰撞后出现皮卡后保险杠骨架变形或者破损现象，延长皮卡后保险杠骨架的使用寿命；通过设置第一顶升机构和第二顶升机构，第一顶升机构从顶模的两侧辅助顶模对产品脱模，第二顶升机构从底模的底部进行辅助脱模，提高产品的脱模效率。
主权项：1.一种皮卡后保险杠骨架总成，包括保险杠主体（1），其特征在于：所述保险杠主体（1）的两端均固定安装有延长板（9），所述保险杠主体（1）的底端固定安装有防撞机构（8），所述防撞机构（8）包括限位块（85）和防撞壳（81），所述限位块（85）底端的两侧均固定安装有第一减震弹簧（84），两个所述第一减震弹簧（84）的底端分别与防撞壳（81）内壁的两侧固定连接，所述防撞壳（81）内壁底端的中部固定安装有角度座（83），所述角度座（83）的内部安装有第一减震器（86），所述第一减震器（86）远离角度座（83）的一端与限位块（85）正对的一侧连接，所述防撞壳（81）的外侧铺设有橡胶板（82），所述保险杠主体（1）顶端的中部开设有加固槽（6），所述加固槽（6）的内部固定安装有若干个加固件（7），若干个所述加固件（7）均包括固定块（71）和第一加劲肋（72），所述固定块（71）的一端与第一加劲肋（72）的一端固定连接，所述第一加劲肋（72）的另一端固定安装有第二加劲肋（73）。
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