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申请/专利权人：东风汽车底盘系统有限公司
摘要：本发明涉及一种钢板弹簧悬架侧倾刚度仿真分析方法，该仿真分析方法，通过刚柔结合，将车桥及板托结构进行简化处理，降低车桥的建模难度，弱化车桥内部的结构相互作用，且该分析方法，采用连接器模拟钢板弹簧卷耳与橡胶衬套、吊耳与橡胶衬套、橡胶衬套与销轴的连接，有效减小模型的计算量，同时能够减少部件间的接触，降低收敛难度。
主权项：1.一种钢板弹簧悬架侧倾刚度仿真分析方法，包括如下步骤：S1、建立连接有车桥的钢板弹簧悬架的三维数模，将车桥简化为一体式结构；S2、将所述三维数模导入到有限元分析软件中，并赋予不同零部件对应的材料属性，对各个零部件进行网格划分；S3、创建分析步，设置五个分析步：在Step1中，建立零部件之间的接触；在Step2中，模拟板簧夹紧；在Step3中，对板簧的螺栓施加垂向变形，使板簧与其他零部件建立接触；在Step4中，关闭Step3中施加的垂向变形，对板簧施加与设计值对应的板簧满载载荷，在Step5中，基于板簧满载载荷施加对应的侧向载荷；S4、设置用于计算侧倾刚度的历史变量输出；S5、定义相互作用，定义载荷和边界条件，载荷加载按照预定的分析步Step3、Step4和Step5完成；S6、后处理，对仿真结果进行历史变量输出，采集各采集点的时间位移曲线，基于采集数据导出并处理，计算板簧侧倾刚度。
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权利要求：
百度查询： 东风汽车底盘系统有限公司 一种钢板弹簧悬架侧倾刚度仿真分析方法
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