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多电机电驱桥制动能量回收扭矩分配方法、装置及车辆 

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申请/专利权人:中国重汽集团济南动力有限公司

摘要:本发明属于机械传动技术领域,具体提供一种多电机电驱桥制动能量回收扭矩分配方法、装置及车辆,所述方法包括如下步骤:获取电驱桥制动能量需求扭矩和电驱桥输出端转速;依据获取的电驱桥制动能量需求扭矩和电驱桥输出端转速结合电机的转速,计算电驱桥在不同的电机制动扭矩分配比例下的制动能量回收率;依据计算得到的电驱桥在不同的电机制动扭矩分配比例下的制动能量回收率,选择使电驱桥制动能量回收率最大的电机制动扭矩分配比例,作为电驱桥在当前工况下的制动扭矩分配比例。在保障车辆制动需求的情况下,通过多个电机间的制动扭矩协调与转移,提升车辆制动能量回收率,有助于提升车辆的续航能力。

主权项:1.一种多电机电驱桥制动能量回收扭矩分配方法,其特征在于,包括如下步骤:获取电驱桥制动能量需求扭矩和电驱桥输出端转速;依据获取的电驱桥制动能量需求扭矩和电驱桥输出端转速结合电机的转速,计算电驱桥在不同的电机制动扭矩分配比例下的制动能量回收率;依据计算得到的电驱桥在不同的电机制动扭矩分配比例下的制动能量回收率,选择使电驱桥制动能量回收率最大的电机制动扭矩分配比例,作为电驱桥在当前工况下的制动扭矩分配比例;获取电驱桥制动能量需求扭矩和电驱桥输出端转速的步骤之后包括:获取电机的转速和分配给电机的制动扭矩;根据获取的信息配置电驱桥各个电机的制动扭矩-转速-能量转换效率特性;依据电驱桥各个电机的制动扭矩-转速-能量转换效率特性,构建电驱桥制动能量回收率计算模型;根据获取的信息配置电驱桥各个电机的制动扭矩-转速-能量转换效率特性的步骤包括:构建电机的制动扭矩-转速-能量转换效率特性函数;根据分配给电机的制动扭矩和电机的转速结合电机的制动扭矩-转速-能量转换效率特性函数计算电机制动能量转换效率;电机的制动扭矩-转速-能量转换效率特性函数: 其中,表示电机的转速,表示根据电机型号预设的变量系数,;电驱桥制动能量回收率计算模型: 其中,表示电驱桥制动能量回收率,表示分配给电机的制动扭矩,表示电机制动能量转换效率,表示电驱桥制动能量需求扭矩。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 中国重汽集团济南动力有限公司 多电机电驱桥制动能量回收扭矩分配方法、装置及车辆

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