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申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司

摘要：本发明具体涉及一种侧向双弹簧反向双螺旋汽车行李箱弹簧助力安装机构，包括槽板、反向双螺旋传动杆、中部轴承、滑行执行器、传动杆固定器和扳手，通过拧动扳手带动两个反向双螺旋传动杆进行旋转，进而带动反向双螺旋传动杆上的两个滑行执行器进行轴向运动，将安装在滑行执行器的弹簧进行拉甚至需要长度，并装配至行李箱安装孔和行李箱弹簧安装支柱上，本发明可以自动化式高效、平稳的完成行李箱弹簧的在线装配任务，可以满足生产线的节拍要求，该工位行李箱弹簧的安装工序彻底解放了人力，实现了自动化安装，提高了生产效率，降低了单车成本，为量产工艺的应用奠定了坚实基础。

主权项：1.一种侧向双弹簧反向双螺旋汽车行李箱弹簧助力安装机构，其特征在于，包括：槽板、反向双螺旋传动杆、中部轴承、滑行执行器、传动杆固定器和扳手26；所述槽板上设有三个互相平行的滑行槽，分别为上部滑行槽3、中部滑行槽11和下部滑行槽16；所述中部轴承包括中部上轴承8和中部下轴承18，所述反向双螺旋传动杆共两个，分别为反向双螺旋上传动杆5和反向双螺旋下传动杆12，反向双螺旋上传动杆5中间处和反向双螺旋下传动杆12中间处都设有中部轴承安装台，反向双螺旋上传动杆5中间处的中部轴承安装台与中部上轴承8内圈配合连接，反向双螺旋下传动杆12中间处的中部轴承安装台与中部下轴承18内圈配合连接，所述反向双螺旋上传动杆5左右两部分杆体上和反向双螺旋下传动杆12左右两部分杆体上都设有外螺纹，且两杆体上的外螺纹旋向相反，反向双螺旋上传动杆5的一端和反向双螺旋下传动杆12的一端都分别与不同的扳手26配合连接；所述滑行执行器包括左侧上部滑行执行器7、右侧上部滑行执行器24、左侧下部滑行执行器17和右侧下部滑行执行器37，左侧上部滑行执行器7和右侧上部滑行执行器24设有旋向相反的内螺纹，左侧下部滑行执行器17和右侧下部滑行执行器37设有旋向相反的内螺纹，左侧上部滑行执行器7和右侧上部滑行执行器24分别与反向双螺旋上传动杆5左右两部分杆体上的螺纹连接，左侧下部滑行执行器17和右侧下部滑行执行器37分别与反向双螺旋下传动杆12左右两部分杆体上的螺纹连接，左侧上部滑行执行器7和右侧上部滑行执行器24还与上部滑行槽3和中部滑行槽11配合连接，左侧下部滑行执行器17和右侧下部滑行执行器37还与中部滑行槽11和下部滑行槽16配合连接；所述传动杆固定器包括上传动杆固定器22和下传动杆固定器40，上传动杆固定器22和下传动杆固定器40都固连在槽板的中间处，且二者平行，上传动杆固定器22上的轴承安装孔与中部上轴承8外圈配合连接，下传动杆固定器40上的轴承安装孔与中部下轴承18外圈配合连接；一侧行李箱弹簧的头部和尾部分别通过左侧上部滑行执行器7上的弹簧固定结构和右侧上部滑行执行器24上的弹簧固定结构连接，另一侧弹簧行李箱弹簧的头部和尾部分别通过左侧下部滑行执行器17上的弹簧固定结构和右侧下部滑行执行器37的上的弹簧固定结构连接；所述左侧上部滑行执行器7上的弹簧固定结构、左侧下部滑行执行器17上的弹簧固定结构、右侧上部滑行执行器24上的弹簧固定结构和右侧下部滑行执行器37上的弹簧固定结构都为支撑柱；所述左侧上部滑行执行器7上的支撑柱、左侧下部滑行执行器17上的支撑柱、右侧上部滑行执行器24上的支撑柱和右侧下部滑行执行器37上的支撑柱都设置成向远离中部滑行槽11的一侧延伸。

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