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申请/专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司

摘要：一种顶衬固定结构，包括顶衬，其上部具有卡扣安装部，卡扣安装部的上部设有第一装配豁口；顶盖横梁设有第二装配豁口；顶衬紧固卡扣的上部可分离地卡接于第二装配豁口，顶衬紧固卡扣的下部可分离地卡接于顶端第一装配豁口；顶衬紧固卡扣包括底板，并插于卡扣安装部的内部；竖向支撑条的下端一体构成于底板的上表面中部；顶板的下面中部和竖向支撑条的上端一体构成，顶板卡接于第二装配豁口的内部；竖向支撑条的下部宽度小于第一装配豁口的长度，顶板的厚度小于第二装配豁口的宽度，以使得竖向支撑条的下部和第一装配豁口容差大，以及顶板和第二装配豁口容差大，用于顶衬和顶盖横梁公差叠加，顶衬被装配不易损坏，同时避免顶衬表面凹陷问题出现。

主权项：1.一种顶衬固定结构，其特征在于，包括：顶衬（1），其上部具有卡扣座（1-3）和卡扣安装部（1-1），所述卡扣座（1-3）位于所述顶衬（1）和所述卡扣安装部（1-1）之间，所述卡扣座（1-3）的下部和所述顶衬（1）一体构成，所述卡扣座（1-3）的上部和所述卡扣安装部（1-1）一体构成，所述卡扣安装部（1-1）的上部设有第一装配豁口（1-2）；顶盖横梁（2），其设有第二装配豁口（2-1）；顶衬紧固卡扣（3），所述顶衬紧固卡扣（3）的上部可分离地卡接于所述第二装配豁口（2-1），所述顶衬紧固卡扣（3）的下部可分离地卡接于顶端第一装配豁口（1-2）；所述顶衬紧固卡扣（3）包括；底板（3-1），其水平设置，并插于所述卡扣安装部（1-1）的内部；竖向支撑条（3-2），所述竖向支撑条（3-2）的下端一体构成于所述底板（3-1）的上表面中部；顶板（3-3），所述顶板（3-3）的下面中部和所述竖向支撑条（3-2）的上端一体构成，所述顶板（3-3）卡接于所述第二装配豁口（2-1）的内部，所述顶板（3-3）为箭头形状；其中，所述竖向支撑条（3-2）的下部宽度小于所述第一装配豁口（1-2）的长度差值为0.4mm-0.6mm，以使得所述竖向支撑条（3-2）的下部和所述第一装配豁口（1-2）容差大，所述顶板（3-3）的厚度小于所述第二装配豁口（2-1）的宽度差值为0.4mm-0.6mm，以使得所述顶板（3-3）和所述第二装配豁口（2-1）容差大，用于所述顶衬（1）和所述顶盖横梁（2）公差叠加；所述卡扣座（1-3）包括；侧面板（1-4），其竖向设置，并和所述顶衬（1）的上部一体构成；后面板（1-5），其竖向设置，并和所述顶衬（1）的上部一体构成；所述侧面板（1-4）和所述后面板（1-5）的高度一致，所述侧面板（1-4）和所述后面板（1-5）相邻的边一体构成，用于支撑所述卡扣安装部（1-1）；所述卡扣安装部（1-1）包括；下板（1-6），水平设置，并一体构造于所述卡扣座（1-3）的内侧上部；上板（1-7），水平设置，并一体构造于所述卡扣座（1-3）的顶部；其中，所述下板（1-6）和所述上板（1-7）之间设有间隙（1-8），用于所述底板（3-1）卡入所述间隙（1-8），所述第一装配豁口（1-2）开于所述上板（1-7）的前边，用于所述竖向支撑条（3-2）位于所述第一装配豁口（1-2），以使得所述顶衬紧固卡扣（3）和所述顶衬（1）可分离地卡接；所述第二装配豁口（2-1）位于所述第一装配豁口（1-2）的上方；所述第二装配豁口（2-1）与所述第一装配豁口（1-2）的形状相同；所述第二装配豁口（2-1）的尺寸大于所述第一装配豁口（1-2）的尺寸；所述顶板（3-3）包括；第一侧板（3-4），其倾斜设置；第一弧形板（3-5），所述第一弧形板（3-5）的上端和所述第一侧板（3-4）的下部内侧一体构成；第二侧板（3-6），其倾斜设置；第二弧形板（3-7），所述第二弧形板（3-7）的上端和所述第二侧板（3-6）的下部内侧一体构成；其中，所述第一弧形板（3-5）的外侧具有第一弧形卡口（3-8），用于和所述第二装配豁口（2-1）的一侧可分离地卡接，所述第二弧形板（3-7）的外侧具有第二弧形卡口（3-9），用于和所述第二装配豁口（2-1）的另一侧可分离地卡接，以使得所述顶衬紧固卡扣（3）和所述顶部横梁（2）可分离地卡接。

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