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申请/专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司

摘要：本发明提供一种集成控制阀油路、集成控制阀和液压控制系统，集成控制阀油路包括：第一主油路，第二主油路，张紧控制油路以及第一泄压油路，第一主油路的两端分别设置第一油口和第二油口；第二主油路的两端分别设置第三油口和第四油口；张紧控制油路的一端设置第五油口，另一端与第一主油路连通；第一泄压油路的一端设置第一卸油口，另一端与第一主油路连通；第一主油路和第二主油路之间设置有第三换向阀。该集成控制阀油路实现了实时自动张紧功能，保持液压马达能保持在张紧状态；实现了对液压马达控制的简化操作，能实现所控制的液压马达可在自由轮工况、驱动工况以及张紧工况之间切换。

主权项：1.一种集成控制阀油路，其特征在于，包括：第一主油路，所述第一主油路的两端分别设置第一油口（33）和第二油口（28），所述第一油口（33）用于连通驱动液压马达（22）的一个油口，所述第二油口（28）用于供油或回油；第二主油路，所述第二主油路的两端分别设置第三油口（32）和第四油口（29），所述第三油口（32）用于连通驱动液压马达（22）的另一个油口，所述第四油口（29）用于供油或回油；张紧控制油路，所述张紧控制油路的一端设置第五油口（24），另一端与所述第一主油路连通，所述第五油口（24）用于连通油泵（1），所述张紧控制油路上设置有第一换向阀（10）和第一单向阀（11）；第一泄压油路，所述第一泄压油路的一端设置第一卸油口（36），另一端与所述第一主油路连通，所述第一泄压油路上设置有第一安全阀（18）和第二换向阀（15），所述第一安全阀（18）位于所述第一卸油口（36）和所述第二换向阀（15）之间；所述第一主油路和所述第二主油路之间设置有第三换向阀（20），所述第三换向阀（20）能够使所述第一油口（33）和所述第三油口（32）连通和断开，所述第一泄压油路上设置有第一阻尼孔（17），所述第一阻尼孔（17）位于所述第一安全阀（18）和所述第二换向阀（15）之间，所述集成控制阀油路设置有第五液控油口（35），所述第五液控油口（35）连通于所述第一阻尼孔（17）和所述第一安全阀（18）之间的所述第一泄压油路上，用于反馈张紧压力。

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