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申请/专利权人：本田技研工业株式会社
摘要：本发明提供一种车身构造，其能够针对车宽方向的载荷提高包含通道周边在内的下前围板整体的刚性。车身构造在横梁20上设有内侧横梁24，其中，该横梁20在从驾驶室侧面到通道TN的范围内沿着车宽方向配置于下前围板10，在下前围板10的板面上形成闭合截面，该内侧横梁24从下前围板10中的与前侧车架FS在前后方向上重叠的部位到近前侧的通道TN的槽壁部TNb沿车宽方向延伸，且以跨过表示槽壁部TNb与搁脚板部13的边界部分的地板通道棱线LTN2的方式与槽壁部TNb及搁脚板部13接合。
主权项：1.一种车身构造，其特征在于，包括：下前围板，其具备面向车辆前后方向的面板主体部和与面板主体部的下方连续的搁脚板部，且划分发动机舱和驾驶室；通道，其具有向下开口的槽形状，一侧端部与该下前围板的车宽方向中央部连结，且在驾驶室底板部沿车辆前后方向延伸；横梁，其在从驾驶室侧面到该通道的范围内沿着车宽方向配置于该下前围板，在该下前围板的板面上形成闭合截面；以及侧车架，其从发动机舱内部到该驾驶室底板部沿车辆前后方向延伸且被支承于该下前围板，该横梁具备扩大终端部，所述扩大终端部从该下前围板中的沿前后方向与该侧车架重叠的部位到该通道的槽壁部沿车宽方向延伸，且以跨过表示该槽壁部与该驾驶室底板部的边界部分的地板通道棱线的方式与该槽壁部及该搁脚板部接合，所述扩大终端部具备：前后面，其面向车辆前后方向；以及倾斜面，其位于所述下前围板与该前后面之间，且具有相对于车宽方向斜向倾斜的板面，该倾斜面的车宽方向内侧端部位于所述通道的槽底部的高度，且以随着从车宽方向外侧趋向内侧而变高的方式直线倾斜，所述扩大终端部的所述前后面具有由所述倾斜面、所述槽壁部、所述驾驶室底板部划分成的大致三角形形状。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 本田技研工业株式会社 车身构造
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