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申请/专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要：本发明涉及一种DP3船舶储能闭环电力系统及其储能电池组控制方法，数组大容量储能电池组分别通过DCAC模块与变压器连接于不相邻的主配电板上，大容量储能电池组控制系统集成在船舶中控系统中，大容量储能电池组电力系统中进行电站功率削峰填谷以及吸收大功率负荷能量回馈。使大容量储能电池组在备用发电机组启动过程中进行高倍率放电以补充动力定位系统所需功率，防止动力定位失效；可在全船失电后系统快速重启过程中使大容量储能电池组为主要辅助设备供电，以缩短系统失电到恢复动力定位能力所需时间；利用大容量储能电池组对电站功率进行削峰填谷，动态地补充负荷所需功率及减少电站输出功率波动，多种工况下优化在网发电机数量。
主权项：1.一种DP3船舶储能闭环电力系统的储能电池组控制方法，数组大容量储能电池组分别通过DCAC模块与变压器连接于不相邻的主配电板上，大容量储能电池组控制系统集成在船舶中控系统中，大容量储能电池组电力系统中进行电站功率削峰填谷以及吸收大功率负荷能量回馈；其特征在于，动力定位工况下，大容量储能电池组在网进行削峰填谷及大功率负载能量吸收的具体控制步骤如下：1根据电力系统负荷计算，确定大容量储能电池组在系统动力定位工况下的充电、放电功率上限；2计算需由大容量储能电池组吸收的大功率负载最大能量回馈；3根据系统故障到恢复过程中需由大容量储能电池组经高倍率放电所提供的能量最大值；4通过步骤2、3得到电池组在系统稳态工作状态下的SOC区间；5大功率负载进行能量回馈时，控制系统对回馈功率进行预测并确认大容量储能电池组具备条件后，中止削峰填谷操作，使电池组进行能量吸收；6能量回馈结束后，若大容量储能电池组SOC超过削峰填谷工作区间上限，此时电池组将不再充电，仅放电操作，直到电池组SOC进入削峰填谷工作区间。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 DP3船舶储能闭环电力系统及其储能电池组控制方法
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