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申请/专利权人：广州万城万充新能源科技有限公司

摘要：本发明的一种车位锁，其特征在于，包括，具有动壳与不动壳的壳组件；变位组件；延时回弹组件；锁定组件；动壳与不动壳均为容器形状，不动壳的内部空间为内腔，动壳具有壳内壁与口径端，不动壳的底部固定在充电车位框内，动壳的开口方向与不动壳的开口方向相反，且动壳与不动壳为不可拆卸连接，且动壳与不动壳可发生相对位移；本发明通过汽车的动作触发车位锁降落，通过车位锁自动回升达到阻拦状态，车位锁的触发动作与回升动作都是机械结构完成的，都不需要电源，可以很大程度的缓解车位锁需要频繁充电的现象。

主权项：1.一种车位锁，其特征在于，包括，具有动壳与不动壳的壳组件；延时回弹组件；锁定组件；其中，动壳与不动壳均为容器形状，不动壳的内部空间为内腔，动壳的内壁为壳内壁，不动壳的底部固定在充电车位框内，动壳的开口方向与不动壳的开口方向相反，且动壳与不动壳为不可拆卸连接，且动壳与不动壳可发生相对位移；其中，所述壳组件具有阻拦状态、非阻拦状态，锁最高点不能上升时为阻拦状态，锁最高点低于临界点时为非阻拦状态，锁最高点为动壳上距离地面距离最远的点，临界点为与地面距离为D的点；其中，所述延时回弹组件用于使锁最高点上升达到阻拦状态；其中，所述锁定组件用于锁定取消锁定非阻拦状态；还包括变位组件；其中，所述变位组件具有支撑杆、短管；其中，所述短管为螺母形状，管道的内侧面为没有上底面、下底面的圆柱形状，管道的外侧面为没有上底面、下底面的六棱柱形状，所述圆柱的轴线与所述六棱柱的中心线重合；所述短管有2组，分别为第一短管与第二短管；支撑杆一端固定在内腔侧壁，支撑杆的另一端与第一短管的外侧壁固定连接，第一短管的轴向方向为X方向；其中，所述X方向所在的直线不与地面平行变位组件具有定向杆、活动杆、触发杆、支撑构件；其中，所述定向杆穿过第一短管且可在第一短管内沿第一短管的轴向方向发生位移；触发杆具有Q1端与Q2端，定向杆的一端与壳内壁固定连接，定向杆的另一端与活动杆的一端铰接，活动杆的另一端与Q1端铰接，Q2端受到作用力F1使定向杆在第一短管内沿第一短管的轴向方向发生位移,触发杆与活动杆构成的平面为U面；其中，第二短管的外侧面固定在内腔底部，触发杆穿过第二短管，触发杆受到作用力F1可沿Y方向发生位移，其中Y方向所在的直线与X方向所在的直线不平行；锁定组件具有锁体、锁芯；锁体用于支撑锁芯，锁芯具有2种状态，分别为第一状态与第二状态；锁芯为棒状物，在空间内棒状物所在的直线与Y方向所在的平面相交；壳组件为阻拦状态时，触发杆的状态为初始状态，触发杆从初始位置发生的最大位移为W，触发杆从初始位置发生最大位移为W时，Q1端所在的点为M点；棒状物与触发杆靠近活动杆的一侧相切，相切点与M点的距离为16W-15W且棒状物穿过U面，为第一状态，第一状态用于阻止触发杆变为初始状态；棒状物不与触发杆和活动杆接触且不穿过U面为第二状态，第二状态时，触发杆可从最大位移处变为初始状态。

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