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申请/专利权人：北京交通大学;中交公路规划设计院有限公司;民航机场规划设计研究总院有限公司
摘要：本发明公开了一种飞机着陆机场跑道桥的冲击系数回归模型建立方法，其中方法包括：建立飞机‑桥梁耦合振动分析模型，形成飞机着陆桥梁数值仿真分析方法；基于飞机‑桥梁耦合振动分析模型，分析飞机不同着陆状态因素和桥梁结构因素对桥梁动力响应特性的影响，并开展参数敏感性分析和桥梁冲击系数统计分析，确定各因素对桥梁冲击系数的影响程度及桥梁冲击系数的分布特征；通过回归分析方法建立飞机着陆机场跑道桥的冲击系数回归模型。该方法可以提供一种全新的冲击系数计算手段，使飞机着陆冲击作用下桥梁动力响应及冲击系数的计算结果更为可靠、科学、准确，可用于计算各类民用飞机、飞机作用下各类机场桥梁冲击系数的取值，应用性、推广性较强。
主权项：1.一种飞机着陆机场跑道桥的冲击系数回归模型建立方法，其特征在于，所述方法包括：建立飞机-桥梁耦合振动分析模型，形成飞机着陆桥梁数值仿真分析方法；基于所述飞机-桥梁耦合振动分析模型，分析飞机不同着陆状态因素和桥梁结构因素对桥梁动力响应特性的影响，并开展参数敏感性分析和桥梁冲击系数统计分析，确定各因素对桥梁冲击系数的影响程度及桥梁冲击系数的分布特征；基于所述各因素对桥梁冲击系数的影响程度及桥梁冲击系数的分布特征，通过回归分析方法建立飞机着陆机场跑道桥的冲击系数回归模型。
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百度查询： 北京交通大学 中交公路规划设计院有限公司 民航机场规划设计研究总院有限公司 飞机着陆机场跑道桥的冲击系数回归模型建立方法
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