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申请/专利权人：南京理工大学紫金学院

摘要：本发明公开了一种应用于新能源汽车的系统动力学建模与仿真方法，该方法首先构建影响新能源汽车产业发展的指标体系，运用网络层次分析法计算指标权重；然后围绕技术、消费、收入、环保四个关键方面构建系统动力学模型，采用Vensim软件开发仿真平台；最后设计"财税支持和市场刺激"、"创新驱动和基础保障"、"规范引导和促进环保"三类典型政策情景，模拟分析情景下产业发展态势，并提出优化发展环境、增强创新能力等对策建议。本发明对于深入理解新能源汽车产业的发展规律、科学制定产业政策、引领产业高质量发展，具有重要的理论意义和实践价值。

主权项：1.一种应用于新能源汽车的系统动力学建模与仿真方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：步骤1：构建新能源汽车产业发展影响因素评价指标体系；通过系统梳理国内外文献资料，结合新能源汽车产业发展的特点和专家访谈意见，从技术、政策、市场、环境方面入手，遴选对新能源汽车产业发展具有显著影响的关键因素，进而构建一套科学、全面、具有针对性的多层次评价指标体系，该指标体系由目标层、准则层、指标层组成，目标层反映新能源汽车产业发展的总体水平，准则层包括技术、政策、市场、环境四个方面，指标层则是进一步细化量化后的具体测评指标；步骤2：运用ANP方法计算指标权重；在构建评价指标体系的基础上，采用网络层次分析法ANP确定各项指标的权重，首先，通过问卷调查及专家打分，获取指标间的两两判断矩阵，然后，利用SuperDecisions软件构建ANP网络结构模型，将判断矩阵导入并进行一致性检验，最后，形成加权超矩阵并收敛，得到各指标的权重，为后续的建模仿真提供重要参数，运用ANP能够充分考虑指标间的内部依赖关系和反馈效应，提高权重计算的科学性；步骤3：构建新能源汽车产业发展系统动力学模型；步骤3.1：构建技术子系统因果关系图及流图方程；围绕新能源汽车关键技术水平这一核心变量，分析研发投入、成果转化、专利数量、示范运营因素的相互作用和反馈机制，绘制因果关系图，在此基础上，明确各变量的属性特征，定义存量、流量、辅助变量、常量，用Vensim软件绘制存量流量图，进一步细化技术创新驱动产业发展的内在结构，运用多元回归分析、期望函数，通过数学建模的方式描述变量间的定量关系，形成一系列微分和积分方程，从而构建出完整的技术子系统动力学模型，步骤3.2：构建消费子系统因果关系图及流图方程；聚焦新能源汽车的消费需求，系统分析价格、补贴、性能、充电便利性因素对消费者购买意愿的影响，刻画市场供需关系的动态变化，运用敏感性分析、情景分析技术，探究在不同政策激励、技术水平、配套设施条件下，消费需求的变动趋势，参考Bass扩散模型，对消费者采用行为进行建模，模拟产品的市场渗透过程，预测未来的销量水平，引入消费者异质性，考虑早期采用者和跟风者的差异化特征，以提高模型的仿真精度；步骤3.3：构建收入子系统因果关系图及流图方程；选取新能源汽车销售收入作为核心指标，分析生产成本、定价策略、税收优惠、市场规模因素的影响机制，一方面，技术进步、规模效应带来生产成本的下降，价格调整又会反作用于市场需求；另一方面，税收优惠、购置补贴扶持政策将直接刺激消费、扩大市场规模，进而提升整个产业的盈利水平，同时，结合产业生命周期理论，对收入水平的动态变化趋势进行拟合，科学预测产业发展的不同阶段特征，通过构建动态的收入模型，洞察影响新能源汽车产业经济效益的深层次原因；步骤3.4：构建环保子系统因果关系图及流图方程；基于新能源汽车的节能减排属性，分析其推广应用对改善某省大气污染状况、降低碳排放强度的积极作用，通过构建因果反馈环路，研究新能源汽车保有量、传统燃油车保有量与PM2.5浓度、碳排放总量之间的动态关联，同时，充分考虑外生变量如环保标准、排放监管政策因素的调节作用，力求准确评估新能源汽车产业发展的节能减排效果，环保模型的构建；步骤4：设计政策情景，开展仿真模拟分析；步骤5：提出促进能源汽车产业发展的对策建议方案。

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