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申请/专利权人：大理大南高速公路有限公司;昆明理工大学;华北电力大学;北京工业大学

摘要：本发明涉及一种杠杆‑惯容减振桥梁韧性提升装置，属于工程振动控制领域。包括杠杆、单向铰支座、弹簧、滚珠丝杠组件以及惯容吸能耗能组件；杠杆上方左、右两侧分别与弹簧连接，弹簧两端分别与主梁和杠杆连接，只受拉不受压；单向铰支座根据需要布置在杠杆中间或主桥侧，其上端与杠杆接触，下端通过端板和螺栓与受控结构盖梁连接；滚珠丝杠组件由丝杠、螺母、保护壳、丝杠挡板以及滚珠组成；惯容吸能耗能组件由容器、液体、固定板、注液孔以及排气孔组成；本发明能够利用杠杆装置放大车辆行驶或竖向地震时梁端产生的位移，利用惯容构造利用伸缩缝两侧有限的相对位移吸能，并利用外附耗能组合装置调谐耗散能量。

主权项：1.一种杠杆-惯容减振桥梁韧性提升装置，其特征在于：包括杠杆1、单向铰支座2、弹簧17、滚珠丝杠组件以及惯容吸能耗能组件；所述杠杆1上方左、右两侧分别与弹簧17连接，所述弹簧17两端分别与主梁和杠杆1连接，只受拉不受压；所述单向铰支座2根据需要布置在杠杆1中间或主桥侧，其上端与杠杆1接触，下端通过端板15和螺栓14与受控结构盖梁连接；所述滚珠丝杠组件由丝杠11、螺母10、保护壳13、丝杠挡板12以及滚珠16组成，所述丝杠11顶端与杠杆1通过端板15以及螺栓14连接，丝杠11顶端和底端均设置丝杠挡板12，丝杠11左右两侧分别设置有锚固板5，通过锚固板5把惯容吸能耗能组件中的容器7与丝杠11锚固，使之形成一个整体共同运动；所述螺母10内有螺纹，与带螺纹的丝杠11配合使用，两者之间设置有滚珠16，用以减小摩擦力，并增大传动效率和精度；所述保护壳13两端分别与底部的端板15和上部的螺母10通过螺栓14锚固；所述惯容吸能耗能组件由容器7、液体6、固定板4、注液孔8以及排气孔9组成；所述容器7内部为中空，以放置液体6；所述容器7内部上侧的左、右两边分别布置注液孔8和排气孔9，以方便顺利注入液体时顺利排出空气，并在注液结束后及时密封，防止振动过程中液体流出降低耗能效果；所述固定板4设置在容器7合适位置，以调节液体用量，并保证容器密封。

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