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申请/专利权人：苏州大学
摘要：本发明涉及车载网络技术领域，具体指一种基于非对称传输速率的车载网络系统，包括：连接器件，用于连接中央节点与区域节点；中央节点内部设置一个信号处理单元，所述信号处理单元包括：ADC、FPGA、CPU、GPU；利用ADC采集连接器件传输上行高速率信号时产生的部分响应信号，并将部分响应信号转换成数字信号；利用FPGA对数字信号进行缓存及时钟域转换；利用CPU对FPGA时钟域转换后的数字信号进行预处理；利用GPU对CPU预处理后的数字信号进行自适应处理。本发明通过使用符合需求的连接器件，在降低通信器件成本的同时，通过中央节点内信号处理单元对部分响应信号进行处理，满足了上下行链路中数据传输要求。
主权项：1.一种基于非对称传输速率的车载网络系统，其特征在于，包括：多个区域节点，设置于汽车不同位置；连接器件，用于连接中央节点与区域节点；由连接器件形成的连接通道既可作为上行链路，又可以作为下行链路；所述连接器件满足下行链路进行信号传输的带宽要求；通过上行链路，将信号从区域节点中传输至中央节点中；通过下行链路，将信号从中央节点中传输至区域节点中；中央节点，位于汽车的中央位置，内部设置一个信号处理单元，所述信号处理单元包括：模数转换器，与现场可编程逻辑门阵列连接，用于采集连接器件传输上行高速率信号时产生的部分响应信号，并将部分响应信号转换成数字信号；现场可编程逻辑门阵列，通过第一外围组件快速互连接口与中央处理器连接，用于控制模数转换器，并对数字信号进行缓存以及时钟域转换；中央处理器，通过第二外围组件快速互连接口与图形处理器连接，用于对现场可编程逻辑门阵列时钟域转换后的数字信号进行预处理，并控制现场可编程逻辑门阵列与图形处理器之间的传输；图形处理器，用于对中央处理器预处理后的数字信号进行自适应处理，完成对数字信号的补偿。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 苏州大学 一种基于非对称传输速率的车载网络系统
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