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申请/专利权人：西安航空制动科技有限公司

摘要：一种弹簧套式自动调隙活塞机构及使用方法，在活塞外圆周表面有移动距离定位面，在该衬套的内圆周表面有活塞定位面；移动距离定位面与活塞定位面之间的距离≥δ；δ为活塞外端面与刹车盘盘面之间的距离。活塞外端面与刹车盘盘面之间的距离δ的长度为活塞行程的长度。刹车时施加刹车压力p；在刹车压力p作用下推动活塞伸出，压缩活塞内弹簧进而压紧刹车盘，形成刹车力矩Ms。在松刹车时，随着刹车压力p的撤除，活塞内弹簧回缩，活向汽缸座的活塞腔内移动，与刹车盘脱离并恢复至初始状态，完成刹车。本发明能够随着刹车盘磨损，自动调节活塞与刹车盘间距，通过自动调隙功能使活塞机构向刹车盘方向移动，弥补刹车盘的磨损量，使刹车间隙始终保持不变。

主权项：1.一种弹簧套式自动调隙活塞机构，其特征在于，包括传力板1、螺盖2、缓冲圈3、衬套4、活塞5、活塞内弹簧7、衬套外保护圈8、拉杆9、支撑套10、套筒11、第一弹簧套13、第二弹簧套14、活塞密封圈15和活塞保护圈17；其中：所述活塞5位于衬套4内，并使二者之间滑动配合；在该活塞外圆周表面有移动距离定位面，在该衬套的内圆周表面有活塞定位面；所述移动距离定位面与活塞定位面之间的距离≥δ；所述δ为该活塞外端面与刹车盘盘面之间的距离；该活塞外端面与刹车盘盘面之间的距离δ的长度为活塞行程的长度；所述活塞开口端内圆周表面的止口与所述螺盖2的外圆周表面螺纹连接，使该活塞封闭端内表面与所述套筒11的外圆周表面贴合，在液压油压力作用下，伸出缩回产生制动力；在该活塞的外圆周表面与衬套的内圆周表面之间安装有缓冲圈3、活塞密封圈15和衬套外保护圈8；所述传力板1套装在与所述拉杆9一端的端头处，并使该传力板的外端面与拉杆的定位板的内端面贴合；所述拉杆装入该活塞内，并使传力板的内端面与衬套敞口端的外端面贴合；所述套筒11位于该活塞内，并套装在拉杆上；在该套筒的内表面与拉杆的外表面之间套装有所述第一弹簧套13、第二弹簧套14和支撑套10，并使该支撑套位于活塞的封闭端，使第二弹簧套位于活塞的开口端；在该套筒的外圆周表面套装有活塞内弹簧7，并使该活塞内弹簧的一端通过该套筒端面的定位板定位，另一端通过螺盖2的端面定位；所述螺盖套装在该拉杆9一端的外圆周上，并与活塞5的内圆周表面螺纹连接；所述衬套4的最大外径处为衬套定位凸台，该定位凸台的内端面与汽缸座活塞腔的外端面贴合；在该衬套的外圆周表面分布有密封圈槽；该衬套一端的内圆周表面阶梯差的内端面形成了衬套的活塞定位面。

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