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申请/专利权人：常熟理工学院
摘要：本发明公开了一种铌钒钛复合微合金化汽车用热成型钢，包括以下重量百分比的成分：C：0.25～0.45%，Si：0.5～0.9%，Mn：0.8～1.5%，Cr：0.5～1.0％，Mo：0.5～1.0％，B：0.002～0.008%，Ti：0.02～0.06%，Nb：0.02～0.1%，V：0.015～0.12%，N：0.007～0.015％，Ni：0.01～0.03%，Al：0.015～0.040%，P≤0.015%，S≤0.008%，其余为Fe及无可避免夹杂物。本发明公开了铌钒钛复合微合金化汽车用热成型钢的制备方法，在热轧进行加热保温并控制开轧温度及轧制终止温度，最后进行保温热处理。本发明的铌钒钛复合微合金化汽车用热成型钢显著改善热成型钢组织与力学性能，抗拉强度≥1400MPa，屈服强度≥950MPa，延伸率≥12%。
主权项：1.一种铌钒钛复合微合金化汽车用热成型钢，其特征在于，包括以下重量百分比的成分：C：0.36～0.42%，Si：0.55～0.76%，Mn：0.82～1.39%，Cr：0.55～0.83％，Mo：0.55～0.85％，B：0.003～0.006%，Ti：0.022～0.055%，Nb：0.028～0.082%，V：0.032～0.077%，N：0.0075～0.012％，Ni：0.012～0.025%，Al：0.019～0.035%，P≤0.015%，S≤0.008%，其余为Fe及无可避免夹杂物，所述铌钒钛复合微合金化汽车用热成型钢的屈服强度为940～990MPa，抗拉强度为1420～1490Mpa，延伸率≥12%，热轧态显微组织为马氏体加铁素体，所述铌钒钛复合微合金化汽车用热成型钢的制备方法是以重量百分比的成分准备原料冶炼铸锭、热轧和热处理，所述热轧前对铸得的钢锭加热至1150～1250℃，保温2～8h后于1150～1180℃开轧，轧制终止温度为870～930℃，随后在660～720℃保温2～6h再冷却至室温。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 常熟理工学院 一种铌钒钛复合微合金化汽车用热成型钢及其制备方法
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