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申请/专利权人：林上煜

摘要：本发明公开了一种发动机皮带轮，包括主体，所述主体的后表面设有固定盘，所述主体的前表面均匀设有第一螺栓孔，所述主体的前端设有安装盘，所述安装盘上均匀贯穿设有与第一螺栓孔对应的第二螺栓孔，所述第一螺栓孔与第二螺栓孔之间螺纹连接有安装螺栓，所述主体、固定盘和安装盘的中部前后贯穿设有安装孔，所述主体的侧壁边缘前后对称设有固定板，所述固定板的对应面边缘之间均匀设有连接片，相邻的所述连接片之间形成有连接孔，所述主体的外侧壁且在固定板之间设有调节筒，所述调节筒的外侧壁均匀设有调节突起，所述连接孔上设有卡齿，本发明便于对皮带进行更换，避免了皮带松动脱离，保证了传动效果。

主权项：1.一种发动机皮带轮，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的后表面设有固定盘（2），所述主体（1）的前表面均匀设有第一螺栓孔（3），所述主体（1）的前端设有安装盘（4），所述安装盘（4）上均匀贯穿设有与第一螺栓孔（3）对应的第二螺栓孔（5），所述第一螺栓孔（3）与第二螺栓孔（5）之间螺纹连接有安装螺栓（6），所述主体（1）、固定盘（2）和安装盘（4）的中部前后贯穿设有安装孔（7），所述主体（1）的侧壁边缘前后对称设有固定板（8），所述固定板（8）的对应面边缘之间均匀设有连接片（9），相邻的所述连接片（9）之间形成有连接孔（10），所述主体（1）的外侧壁且在固定板（8）之间设有调节筒（11），所述调节筒（11）的外侧壁均匀设有调节突起（12），所述连接孔（10）上设有卡齿（13），所述卡齿（13）的右侧壁下端设有第一限位块（14），所述卡齿（13）的左侧壁下端设有第二限位块（15），所述第一限位块（14）与连接片（9）之间和第二限位块（15）与连接片（9）之间均设有复位弹簧（16），所述调节筒（11）的前端设有控制杆（17），前侧的所述固定板（8）及所述安装盘（4）上均前后贯穿设有与控制杆（17）配合使用的控制通道（18），所述控制杆（17）的前部上下贯穿设有固定孔，所述安装盘（4）的前表面且在控制通道（18）的上侧左右对称设有第一固定座（19），所述安装盘（4）的前表面且在控制通道（18）的下侧左右对称设有第二固定座（20），所述第二固定座（20）上螺纹连接有固定螺栓（21）；所述固定盘（2）的后表面边缘和所述安装盘（4）的前表面边缘均设有突出圈（22）；所述固定盘（2）和安装盘（4）上且在连接片（9）的外侧均匀设有散热孔（23）。

全文数据：一种发动机皮带轮技术领域[0001]本发明涉及汽车配件技术领域，具体领域为一种发动机皮带轮。背景技术[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，在发动机的使用中，需要使用通过皮带连接皮带轮进行远距离传送动力，使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿，但是皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带，而在更换皮带时较为不便且更换皮带后皮带容易松动或脱出皮带轮。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种发动机皮带轮，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:一种发动机皮带轮，包括主体，所述主体的后表面设有固定盘，所述主体的前表面均匀设有第一螺栓孔，所述主体的前端设有安装盘，所述安装盘上均匀贯穿设有与第一螺栓孔对应的第二螺栓孔，所述第一螺栓孔与第二螺栓孔之间螺纹连接有安装螺栓，所述主体、固定盘和安装盘的中部前后贯穿设有安装孔，所述主体的侧壁边缘前后对称设有固定板，所述固定板的对应面边缘之间均匀设有连接片，相邻的所述连接片之间形成有连接孔，所述主体的外侧壁且在固定板之间设有调节筒，所述调节筒的外侧壁均匀设有调节突起，所述连接孔上设有卡齿，所述卡齿的右侧壁下端设有第一限位块，所述卡齿的左侧壁下端设有第二限位块，所述第一限位块与连接片之间和第二限位块与连接片之间均设有复位弹簧，所述调节筒的前端设有控制杆，前侧的所述固定板及所述安装盘上均前后贯穿设有与控制杆配合使用的控制通道，所述控制杆的前部上下贯穿设有固定孔，所述安装盘的前表面且在控制通道的上侧左右对称设有第一固定座，所述安装盘的前表面且在控制通道的下侧左右对称设有第二固定座，所述第二固定座上螺纹连接有固定螺栓。[0005]优选的，所述固定盘的后表面边缘和所述安装盘的前表面边缘均设有突出圈。[0006]优选的，所述固定盘和安装盘上且在连接片的外侧均匀设有散热孔。[0007]优选的，所述主体的内部且在安装孔的外侧均匀设有降噪芯体。[0008]与现有技术相比，本发明的有益效果是:一种发动机皮带轮，通过固定盘和安装盘将主体的前后两端遮挡住，避免了皮带从在工作时从装置中脱出，并且安装盘可以从主体上拆卸或安装，便于对皮带进行安装及更换，卡齿可以收在固定板之间，不影响皮带的安装，安装好皮带后通过控制杆对卡齿的位置进行控制，将卡齿伸出卡齿将皮带向外推动，使皮带涨紧，避免了传动过程中皮带产生松动，保证了皮带传动效果，同时卡齿突出后形成类似同步轮的结构，也可以安装传动效果更好的同步皮带进行传动。附图说明[0009]图1为本发明的主视剖面结构示意图；图2为图1中A部放大图；图3为本发明卡齿伸出时的主视剖面结构示意图；图4为图3中B部放大图；图5为本发明的左视剖面结构示意图；图6为本发明的主视结构示意图；图7为图6中C部放大图。_0]图中：卜主体、2_固定盘、3_第—螺栓孔、4—安装盘、5_第二螺栓孔、6_安装螺栓、7—安装孔、8-固定板、g-连接片、1-连接孔、:u—调节筒、12—调节突起、13_卡齿、14_第一限位块、15-第二限位块、16-复位弹簧、I7-控制杆、18—控制通道、19_第一固定座、20-第二固定座、21-固定螺栓、22_突出圈、23-散热孔、24-降噪芯体。具体实施方式[0011]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。[0012]请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案:一种发动机皮带轮，包括主体1，主体为圆筒形状，所述主体的后表面设有固定盘2,固定盘与主体固定连接，固定盘将主体的外侧后端遮挡住，能够避免皮带从主体的后端脱出，所述主体的前表面均匀设有第一螺栓孔3，所述主体的前端设有安装盘4，安装盘与固定盘前后对应，安装盘安装在主体上时，将主体的外侧前端遮挡住，能够避免皮带从主体的前端脱出，将安装盘取下时，便于将皮带安装到主体上，所述安装盘上均匀贯穿设有与第一螺栓孔对应的第二螺栓孔5,所述第一螺栓孔与第二螺栓孔之间螺纹连接有安装螺栓6,将安装盘安装到主体上时，将第二螺栓孔与第一螺栓孔对应，将安装螺栓穿过第一螺栓孔和第二螺栓孔将安装盘固定到主体上，需要取下安装盘更换皮带时，将安装螺栓取下，而后将安装盘取下，所述主体、固定盘和安装盘的中部前后贯穿设有安装孔7,通过安装孔并使用外部滑键将装置安装到外部的发动机上，所述主体的侧壁边缘前后对称设有固定板8，固定板设置在圆筒状主体外侧壁的前后边缘处，前后相互对称，固定板之间形成一定的空间用于安装其他的部件，所述固定板的对应面边缘之间均匀设有连接片9,连接片将前后两个固定板的外侧边缘连接起来，并且连接片间隔设置在两个固定板之间，连接片用于固定住复位弹簧的一端，相邻的所述连接片之间形成有连接孔10,连接片之间形成的连接孔供卡齿在其间上下移动，卡齿可以向外移动，从连接孔中伸出，露在连接孔的外侧，也可以收入到固定板之间不露在连接孔的外侧，所述主体的外侧壁且在固定板之间设有调节筒11，调节筒套在主体的外侧，且在固定板之间，调节筒可以在主体上绕着主体的中心转动，从而带动调节筒上的部件转动，所述调节筒的外侧壁均匀设有调节突起12,调节突起固定在调节筒上，与调节筒一同转动，调节突起的右端面倾斜，与第二限位块接触时会向上推动第二限位块，所述连接孔上设有卡齿I3,卡齿可以收在固定恢乙问，也n」以从注接扎中伸出，需要更换皮带时，将卡齿收在固定板之间，便于将皮带安装到主^上，安装完毕后将卡齿伸出，卡齿将皮带向外推动，使皮带涨紧，避免了传动过程中皮带产生松$，保证了皮带传动效果，同时卡齿突出后形成类似同步轮的结构，也可以安装同步皮带进行传动，同步皮带与同步轮之间无相对滑动，能保证准确的传动比，传动噪声比带传动、链传动和齿轮传动小，耐磨性好，不需油润滑，寿命比摩擦带长，所述卡齿的右侧壁下端设有第一限位块14,所述卡齿的左侧壁下端设有第二限位块15，第一限位块和第二限位块能够避免卡齿从连接孔中脱出装置，第二限位块的左端面倾斜，与调节突起相互配合，当调节突起向右移动时会使第二限位块向上移动，从而使卡齿从连接孔中伸出，调节突起的上端与卡齿的下端接触时，使卡齿保持伸出的状态，所述第一限位块与连接片之间和第二限位块与连接片之间均设有复位弹簧16,复位弹簧在自然状态下向下推动第一限位块和第二限位块，使卡齿收在固定板之间，所述调节筒的前端设有控制杆17,控制杆用于对调节筒进行操作，使调节筒顺时针或者逆时针转动，前侧的所述固定板及所述安装盘上均前后贯穿设有与控制杆配合使用的控制通道18,控制通道给控制杆移动的空间，控制杆处于控制通道的左端时，调节突起没有与卡齿接触，卡齿处于收在固定板之间的状态，控制杆处于控制通道的右端时，调节突起与卡齿接触，卡齿处于伸出的状态，所述控制杆的前部上下贯穿设有固定孔，固定孔用于将控制杆相对于控制通道的位置固定住，所述安装盘的前表面且在控制通道的上侧左右对称设有第一固定座19,第一固定座的下端设有螺纹凹槽，用于固定住固定螺栓的上端，所述安装盘的前表面且在控制通道的下侧左右对称设有第二固定座20,所述第二固定座上螺纹连接有固定螺栓21，固定螺栓可以在第二固定座中旋入或者旋出，旋入到第二固定座中并穿过固定孔最后伸入到第一固定座中，将控制杆的位置固定住。[0013]具体而言，所述固定盘的后表面边缘和所述安装盘的前表面边缘均设有突出圈22,突起圈相对于安装盘和固定盘突出一定的距离，对安装盘上部件起到一定的保护作用。[0014]具体而言，所述固定盘和安装盘上且在连接片的外侧均匀设有散热孔23,皮带与装置传动之间产生的热量通过散热孔及时发散出去，增加了装置的散热性。[0015]具体而言，所述主体的内部且在安装孔的外侧均匀设有降噪芯体24,降噪芯体由吸音材料制成，能够吸收装置在工作时产生的一部分噪音，增加了装置的降噪性。[0016]工作原理:通过安装孔并使用外部滑键将装置安装到外部的发动机上，将安装螺栓将安装螺栓取下，而后将安装盘取下，将皮带安装到主体上，然后将安装盘重新安装到主体上，将控制通道与控制杆的位置对应，并将第一螺栓孔和第二螺栓的孔的位置对应，而后将安装螺栓穿过第一螺栓孔和第二螺栓孔将安装盘固定到主体上，然后顺时针转动控制杆，使控制杆在控制通道中向右移动，控制杆带动调节筒顺时针转动，带动调节突起顺时针转动，调节突起的右端面倾斜，第二限位块的左端面倾斜，调节突起顺时针转动使第二突起向上移动，从而卡齿从连接孔中伸出，当控制杆移动到控制通道的最右端时，调节突起与卡齿接触，使卡齿保持伸出的状态，伸出的卡齿使将皮带向外推动，使皮带涨紧，避免了传动过程中皮带产生松动，保证了皮带传动效果，在装置使用一段时间后，皮带产生磨损需要定时对皮带进行更换，此时逆时针转动控制杆，使调节筒逆时针转动，调节突起逆时针转动从卡齿的底部脱出，在复位弹簧的作用下，使卡齿收回到固定板之间，然后拆除安装螺栓将安装盘取下，再取下皮带，而后更换新的皮带重新安装即可。[0017]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

权利要求：1.一种发动机皮带轮，包括主体（1，其特征在于：所述主体（1的后表面设有固定盘2，所述主体（1的前表面均匀设有第一螺栓孔3，所述主体1的前端设有安装盘4，所述安装盘4上均匀贯穿设有与第一螺栓孔3对应的第二螺栓孔5，所述第一螺栓孔3与第二螺栓孔5之间螺纹连接有安装螺栓6，所述主体（1、固定盘2和安装盘4的中部前后贯穿设有安装孔7，所述主体1的侧壁边缘前后对称设有固定板8，所述固定板8的对应面边缘之间均匀设有连接片9，相邻的所述连接片9之间形成有连接孔10，所述主体（1的外侧壁且在固定板8之间设有调节筒（11，所述调节筒（11的外侧壁均匀设有调节突起（1¾，所述连接孔（10上设有卡齿（13，所述卡齿（13的右侧壁下端设有第一限位块14，所述卡齿（13的左侧壁下端设有第二限位块15，所述第一限位块14与连接片⑼之间和第二限位块（15与连接片⑼之间均设有复位弹簧（16，所述调节筒（11的前端设有控制杆17，前侧的所述固定板8及所述安装盘4上均前后贯穿设有与控制杆（17配合使用的控制通道（I8，所述控制杆（17的前部上下贯穿设有固定孔，所述安装盘4的前表面且在控制通道（I8的上侧左右对称设有第一固定座（19，所述安装盘4的前表面且在控制通道（18的下侧左右对称设有第二固定座20，所述第二固定座20上螺纹连接有固定螺栓21。2.根据权利要求1所述的一种发动机皮带轮，其特征在于:所述固定盘2的后表面边缘和所述安装盘4的前表面边缘均设有突出圈（22。3.根据权利要求1所述的一种发动机皮带轮，其特征在于:所述固定盘2和安装盘4上且在连接片9的外侧均匀设有散热孔23。4.根据权利要求1所述的一种发动机皮带轮，其特征在于：所述主体（1的内部且在安装孔7的外侧均匀设有降噪芯体24。

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