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申请/专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司

摘要：本发明公开了一种主索鞍顶推施工方法，包括以下步骤：建立包含主塔和主缆的有限元模型，根据施工操作空间、主缆抗滑移和主塔受力要求，模拟确定主索鞍安装时的预偏量；根据模拟计算获得的主索鞍安装时的预偏量，安装主索鞍和主缆，并随桥梁的施工逐步顶推主索鞍；建立包括主塔、主缆、吊索和主梁的有限元模型，模拟施工步骤，确定最后一次顶推主索鞍时的工况及其对应的最后一次顶推位移量；根据模拟计算结果，在成桥前顶推主索鞍到位。本发明通过改变空缆时主索鞍预偏量的确定原则，降低了主索鞍的偏移量，避免主索鞍偏移过大造成主缆与主索鞍底的构件发生空间干涉；通过提前主索鞍的顶推到位时机，降低了主索鞍的顶推难度，提高其作业效率。

主权项：1.一种主索鞍顶推施工方法，其特征在于，包括以下步骤：建立包含主塔和主缆的有限元模型，根据施工操作空间、主缆抗滑移和主塔受力要求，模拟确定主索鞍安装时的预偏量；根据模拟计算获得的主索鞍安装时的预偏量，安装主索鞍和主缆，并随桥梁的施工逐步顶推主索鞍；建立包括主塔、主缆、吊索和主梁的有限元模型，按照正装或倒拆的顺序模拟施工步骤，确定最后一次顶推主索鞍时的工况及其对应的最后一次顶推位移量；根据最后一次顶推主索鞍时的工况和最后一次顶推位移量，在成桥前顶推主索鞍到位；所述模拟确定主索鞍安装时的预偏量，包括以下步骤：解除主缆理论顶点与主塔塔顶间的纵向连接，计算边跨主缆和主跨主缆水平分力相等时的主索鞍预偏量；激活主缆理论顶点与主塔塔顶间的纵向连接，根据计算得出的边跨主缆和主跨主缆水平分力相等时的主索鞍预偏量，在纵向连接间增加伸长量，模拟并确定主索鞍安装时的预偏量；所述模拟并确定主索鞍安装时的预偏量，包括以下步骤：伸长量自边跨主缆和主跨主缆水平分力相等时的主索鞍预偏量开始，以同一级差逐级减少，计算各伸长量下主缆在主索鞍的鞍槽内的抗滑安全系数、主塔的受力大小以及主跨侧主缆与主索鞍底的主跨侧支承板、格栅及主塔的安全净距；根据满足主缆在鞍槽内抗滑安全系数要求的最小主索鞍预偏量、满足主塔受力要求的最小主索鞍预偏量、满足主跨侧主缆与主索鞍底的主跨侧支承板、格栅及主塔的安全净距要求的最大主索鞍预偏量，确定安装主索鞍时的预偏量；所述确定最后一次顶推主索鞍时的工况包括以下步骤：确定满足主塔受力和主索鞍抗滑安全系数要求的梁段架设最少的工况，记为C1；工况C1到成桥过程中的施工工况均可以作为最后一次顶推主索鞍时的工况；所述确定最后一次顶推位移量，包括以下步骤：选择工况C1到成桥过程中的施工工况中任意工况为实际顶推时机C2；在C2工况下，解除主缆理论顶点和主塔顶的纵向连接，计算主塔顶无纵向力时的主索鞍预偏量u0；在C2工况下，激活主缆理论顶点与主塔顶的纵向连接，通过在纵向连接间增加伸长量模拟主索鞍预偏量，计算确定同时满足主缆在鞍槽内的抗滑安全系数和主塔的受力的最大主索鞍预偏量umax。

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