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申请/专利权人：费尼亚德尔福汽车系统(上海)有限公司
摘要：本发明涉及一种基于轨压的汽油直喷发动机燃烧模式控制方法及结构，方法包括以下步骤：发动机进入起动阶段，如果是首次起动，并且确认轨压处于超低压模式，则燃烧进入低压起动模式，否则燃烧为正常起动模式；发动机完成起动后进入运行阶段，如果催化器启燃条件满足则燃烧进入催化器启燃模式，否则燃烧进入均质模式；如果防机油稀释条件满足则燃烧进入防机油稀释模式，否则燃烧返回均质模式；如果废气再循环开启条件满足则燃烧进入废气再循环模式，否则燃烧返回均质模式；如果防早燃条件满足则燃烧进入防早燃模式，否则燃烧返回均质模式。与现有技术相比，本发明可以实现不同运转模式下的发动机喷油策略调整，达到提升发动机性能和安全保护需求。
主权项：1.一种基于轨压的汽油直喷发动机燃烧模式控制方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：S1、发动机的起动阶段：发动机进入起动阶段，判定是否属于首次起动，如果是首次起动，并且确认轨压是否处于超低压模式，如果条件满足则燃烧进入低压起动模式，控制燃油只在进气冲程喷射，否则燃烧为正常起动模式；S2、发动机的运行阶段：S2.1、发动机完成起动后进入运行阶段，判断催化器启燃条件是否满足，如果满足则燃烧进入催化器启燃模式，否则燃烧进入均质模式；S2.2、基于当前发动机的状态判断防机油稀释条件是否满足，如果满足则燃烧进入防机油稀释模式，否则燃烧返回均质模式；S2.3、基于当前发动机的状态判断废气再循环开启条件是否满足，如果满足则燃烧进入废气再循环模式，否则燃烧返回均质模式；S2.4、基于当前发动机的状态判断防早燃条件是否满足，如果满足则燃烧进入防早燃模式，否则燃烧返回均质模式。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 费尼亚德尔福汽车系统(上海)有限公司 一种基于轨压的汽油直喷发动机燃烧模式控制方法及结构
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