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申请/专利权人：北京红山信息科技研究院有限公司
摘要：本发明涉及一种铁路人身安全防护预警系统，该平台通过多个逻辑层协同工作，实现铁路安全风险的实时监测与预警。定位层负责接收列车和作业人员的定位信息；数据处理层对定位信息进行分析比对，预测安全风险，包括碰撞风险、弯道或道岔超速风险、违规进入风险和多车交会风险等；预警层基于风险预测结果触发预警机制，生成预警信息；通信层建立通信链路，确保信息畅通；控制层接收调度指令，调整平台控制和预警设置。该平台具备全面、精准的风险预测能力，能够及时发现并应对潜在的安全隐患，提高铁路运营的安全性。同时，通过自动化的预警和控制机制，降低了人为干预的需求，提升了运营效率。
主权项：1.一种铁路人身安全防护预警系统，其特征在于，包括：定位层，负责接收并处理铁路列车和现场施工作业人员的定位信息；数据处理层，接受并对所述定位信息的分析和比对，识别列车和作业人员的运动轨迹和位置变化，根据以下具体判断条件进行安全风险预测：列车与作业人员的实时距离是否小于预设的最小安全距离阈值，若满足该条件，则进一步判断列车速度是否超过一定范围，两个条件均满足时，判定存在碰撞风险；判定存在碰撞风险的基础上，所述数据处理层还进一步判断列车是否接近弯道或道岔区域，并检查列车制动系统是否在预设时间内作出响应，若列车速度超过该区域允许的最大速度且制动系统未响应，则判定存在弯道或道岔超速风险；若作业人员未经授权进入预设的禁止进入区域，或者长时间停留在列车行驶路径上，判定存在违规进入风险；若作业区域附近的多辆列车运行轨迹存在交叉，且没有相应的调度指令，判定存在多车交会风险；预警层，基于数据处理层的风险预测结果，自动判断是否需要触发预警机制，并根据风险类型和等级生成相应的预警信息；通信层，建立平台系统以及设备之间的通信链路；控制层，负责接收来自调度人员的操作指令，并根据指令对平台进行相应的控制和调整，包括调整预警阈值、启动或关闭特定区域的预警机制。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 北京红山信息科技研究院有限公司 一种铁路人身安全防护预警系统
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