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申请/专利权人：江铃汽车股份有限公司

摘要：本发明提供了一种降低侧拉门开关门力的方法、系统、计算机及存储介质，该方法包括：基于导向轮、滚动轮、导轨的几何尺寸创建侧拉门三维运动模型，并根据侧拉门三维运动模型模拟出侧拉门的运动状态；根据侧拉门三维运动模型的运动状态计算出导向轮和滚动轮的空气阻力、导向轮与滚动轮之间的摩擦力以及导向轮与导轨之间的接触力，并建立导向轮、滚动轮以及导轨的几何尺寸与摩擦力、接触力的模拟数据库；根据模拟数据库中的空气阻力、摩擦力以及接触力计算出导向轮的第一实际设计尺寸以及滚动轮的第二实际设计尺寸。本方法能够使制造出来的导向轮、滚动轮在使用的过程中，大幅降低侧拉门的开关门力，提升了用户的使用体验。

主权项：1.一种降低侧拉门开关门力的方法，其特征在于，所述方法包括：基于与侧拉门有关的导向轮、滚动轮、导轨的几何尺寸创建侧拉门三维运动模型，并根据所述侧拉门三维运动模型模拟出所述侧拉门的运动状态；根据所述侧拉门三维运动模型的运动状态计算出所述导向轮和所述滚动轮的空气阻力、所述导向轮与所述滚动轮之间的摩擦力以及所述导向轮与所述导轨之间的接触力，并建立模拟数据库，所述模拟数据库包括所述导向轮和所述滚动轮的空气阻力，所述导向轮、所述滚动轮以及所述导轨的几何尺寸，所述摩擦力和所述接触力；根据所述模拟数据库中的空气阻力、摩擦力以及接触力计算出所述导向轮的第一实际设计尺寸以及所述滚动轮的第二实际设计尺寸，并将所述导向轮的几何尺寸修改为所述第一实际设计尺寸、将所述滚动轮的几何尺寸修改为所述第二实际设计尺寸，以降低所述侧拉门的开关门力；所述根据所述侧拉门三维运动模型的运动状态计算出所述导向轮和所述滚动轮的空气阻力、所述导向轮与所述滚动轮之间的摩擦力以及所述导向轮与所述导轨之间的接触力的步骤包括：通过预设程序实时监测出所述侧拉门三维运动模型的第一运动状态；通过所述第一运动状态计算出所述导向轮和所述滚动轮在模拟运动过程中产生的空气阻力、所述导向轮与所述滚动轮之间的摩擦力以及所述导向轮与所述导轨之间的接触力；将计算出的所述空气阻力、所述摩擦力以及所述接触力输出并生成对应的第一检测表；所述将计算出的所述空气阻力、所述摩擦力以及所述接触力输出并生成对应的第一检测表的步骤之后，所述方法还包括：将修改为预设尺寸后的导向轮与滚动轮按照预设轨迹在所述导轨内模拟运动，并通过预设程序实时监测出模拟出的所述侧拉门三维运动模型的第二运动状态；根据所述第二运动状态计算出所述修改为预设尺寸后的导向轮与滚动轮在模拟运动过程中产生的空气阻力、导向轮与滚动轮之间的摩擦力以及导向轮与导轨之间的接触力，并生成对应的第二检测表；将所述第一检测表与所述第二检测表进行比对，并根据比对结果计算出所述导向轮与所述滚动轮的修正系数，以根据所述修正系数获得所述导向轮的所述第一实际设计尺寸以及所述滚动轮的所述第二实际设计尺寸。

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