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申请/专利权人：中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
摘要：本发明提出一种适用于高速风洞试验混合层流垂尾模型设计方法，属于飞行器风洞试验模型技术领域。包括设计真实飞机缩放比例为1:5的飞机模型；飞机模型的全机长度为7.78米，垂尾试验段根弦长1.04米，垂尾试验段梢弦长为0.424米，垂尾试验段高度1.024米；水平截掉飞机模型机身高度，降低机身高度，作为第一机身垫块；将第一机身垫块搭载垂尾试验段形成垂尾模型。本发明应用于转窗上安装的半模试验，通过截取部分机身作为垫块，一方面调整截取机身的高度使模型满足风洞阻塞度的要求，另一方面通过调整机身的长度改变风洞洞壁边界层发展情况，使垂尾前缘流场接近真实飞行状态，确保了转捩位置及转捩区域判断的准确性。
主权项：1.一种适用于高速风洞试验混合层流垂尾模型设计方法，其特征在于，包括：设计真实飞机的缩放比例，构建飞机模型；水平截掉飞机模型机身高度，降低机身高度，作为第一机身垫块；将第一机身垫块搭载垂尾试验段形成垂尾模型；设计真实飞机的缩放比例，构建飞机模型的方法是：设计真实飞机缩放比例为1:5的飞机模型；飞机模型的全机长度为7.78米，垂尾试验段根弦长1.04米，垂尾试验段梢弦长为0.424米，垂尾试验段高度1.024米；水平截掉飞机模型机身高度，降低机身高度，作为第一机身垫块的方法是：沿横向截掉机身高度0.729米，剩余机身高度为0.098米，垂尾试验段根弦长度不变，垂尾试验段梢弦长度不变，垂尾试验段高度不变。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所 一种适用于高速风洞试验混合层流垂尾模型设计方法
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