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申请/专利权人：系统电子工业股份有限公司

摘要：本发明一种多天线胎压侦测器自动定位装置，其包括：数个胎压侦测器、接收器及中央处理器，数个胎压侦测器安装于车辆各轮胎，各轮胎上安装有胎压侦测器，又各胎压侦测器内建讯号发射单元，而接收器包含有二条天线及内建的接收控制单元，各胎压侦测器所发送的讯号与各天线之间分别形成第一相位角及第二相位角，接收控制单元接收各第一相位角及各第二相位角，并经过内部所内建的运算单元运算后可得数个不同参数值的相位差，进而判断各轮胎的位置，最后以中央处理器内建的讯号接收单元接收由接收器的运算单元所计算后的信息后予以显示完成定位。

主权项：1.一种多天线胎压侦测器自动定位装置，其特征在于，包括：数个胎压侦测器，其安装于车辆的数个轮胎，各轮胎上安装有至少一胎压侦测器，又各胎压侦测器进一步内建有一讯号发射单元；一接收器，其包含有二条天线及内建的一接收控制单元，该二条天线之间具有一定的间距设置，各胎压侦测器以各讯号发射单元发送讯号至该二条天线予以接收，又各胎压侦测器所发送的讯号与各天线之间分别形成一第一相位角及一第二相位角，而该接收控制单元接收各第一相位角及各第二相位角，并经过内部所内建的一运算单元的运算后可得数个不同参数值的相位差，而该接收控制单元是以各相位差的参数值计算出各胎压侦测器与接收器之间的相对角度，予以判断左右、前后的各轮胎的位置；及一中央处理器，其包含内建的一讯号接收单元，该讯号接收单元是接收由接收器的运算单元所计算后的信息后予以显示；所述运算单元内对于第一相位角、第二相位角之间的相位差的计算式为，其中为胎压侦测器与接收器之间的相对角度，为该二条天线接收的相位角差、为各胎压侦测器所发送至各天线的无线信号波长、d为该二条天线之间的距离；其中，利用该二条天线的设置接收各胎压侦测器所发出的讯号后形成第一相位角及第二相位角，再借由运算单元计算第一相位角及第二相位角之间的相位差，进而形成数个相位差参数值，该接收控制单元以数个相位差参数值予以精确判断各轮胎的左右、前后位置而完成定位；又天线的设置数量可大于二，以数个天线的设置是用于加速的定位及速度精确度，且其排列方式为线性排列、矩阵排列或圆形排列，且各胎压侦测器于各轮胎尚未旋转时定义为一初始位置，而各胎压侦测器于初始位置时所发射至接收器的讯号可定位各轮胎的左右位置；又各胎压侦测器于各轮胎进行旋转时，各胎压侦测器相对接收器则分别定义一极近位置、一极远位置，各胎压侦测器处在该极近位置、该极远位置时所发射至接收器的讯号定位各轮胎的前后位置；又各胎压侦测器是以不间断方式持续发送讯号至接收器，该接收器内建的运算单元持续计算以提高各轮胎定位的精准度。

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