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申请/专利权人：北京航空航天大学
摘要：本发明涉及基于油气混合冷却方式的涡轮导叶冷却结构，包括涡轮导叶，所述涡轮导叶为空心结构，所述涡轮导叶的前缘位置出设有进气口，所述涡轮导叶内部设有叶片支板，所述叶片支板内设有均温板，所述均温板上下面与叶片支板之间设有冷却空气通道，所述均温板内部设有燃油冷却通道，所述燃油冷却通道位于涡轮导叶的尾缘端为进油口；以飞行器自带的燃油与冷却气体配合，可以减小高压冷气的消耗，提高发动机效率；燃油具有较高热沉，可以有效对叶片进行冷却，为进一步提高涡轮前温度争取空间；燃油在冷却通道内吸热升温，后进入燃烧室燃烧，可以充分利用热量，提高能源利用率；冷却气体流经叶片各个部位，有利于提高叶片冷却的均匀性。
主权项：1.基于油气混合冷却方式的涡轮导叶冷却结构，包括涡轮导叶1，其特征在于：所述涡轮导叶1为空心结构，所述涡轮导叶1的前缘位置出设有进气口2，所述涡轮导叶1内部设有叶片支板8，所述叶片支板8内设有均温板6，所述均温板6上下面与叶片支板8之间设有冷却空气通道7，所述均温板6内部设有燃油冷却通道5，所述燃油冷却通道5位于涡轮导叶1的尾缘端为进油口3，所述燃油冷却通道5位于涡轮导叶1的前缘端为出油口4，所述涡轮导叶1的尾缘上设有劈缝9。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 北京航空航天大学 基于油气混合冷却方式的涡轮导叶冷却结构
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