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申请/专利权人：国网湖北省电力有限公司电力科学研究院;湖北方源东力电力科学研究有限公司;武汉新电电气股份有限公司

摘要：本发明提供一种轨道交通单列列车杂散电流影响范围的分析方法，包括以下步骤：A、获取影响范围分析的相关数据；B、根据步骤A获取的数据，对数据进行预处理；C、根据步骤B预处理后的数据，计算单列列车杂散电流的影响范围；本发明所提供的一种轨道交通单列列车杂散电流影响范围的分析方法，可用于计算单列列车杂散电流对变电站的影响范围，可为杂散电流的监测及治理提供量化依据。

主权项：1.一种轨道交通单列列车杂散电流影响范围的分析方法，其特征在于，包括以下步骤：A、获取影响范围分析的相关数据；B、根据步骤A获取的数据，对数据进行预处理；C、根据步骤B预处理后的数据，计算单列列车杂散电流的影响范围；步骤A中，获取影响范围分析的相关数据，具体为：1确定待分析变电站，获取待分析变电站的经纬度；2获取每天最早一班和最晚一班轨道交通列车位置序列，记为{FLt1,FLt1+1,…,FLi,…,FLt2}和{LLt3,LLt3+1,…,LLj,…,LLt4}，其中t1≤i≤t2，t3≤j≤t4，其中t1为最早一班列车出发的时刻，t2为最早一班列车到达变电站的时刻，t3为最晚一班列车离开变电站的时刻，t4为最晚一班列车收班的时刻，每天最早一班和最晚一班轨道交通列车位置序列为每秒钟记录一个列车的位置，FLi表示最早一班轨道交通列车第i秒的位置，LLj表示最晚一班轨道交通列车第j秒的位置，位置包含了经纬度信息；3获取变电站中性点直流监测数据序列，记为{C1,C2,…,Ck,…,Cn}，其中1≤k≤n，n为数据的总长度，变电站中性点直流监测数据序列为每秒钟记录一个变电站中性点直流电流大小，共记录一整天，Ck表示第k秒变电站的中性点直流电流大小；步骤B中，根据步骤A获取的数据，对数据进行预处理，具体为：1对获取的变电站中性点直流监测数据序列进行处理，选取凌晨2：00-3:00这个时间段，计算凌晨2:00-3:00时间段的平均值AVC，标准差STC，该时间段的平均值作为白噪声的基础值；2根据凌晨2:00-3:00时间段的平均值，对变电站中性点直流电流数据序列进行修正，修正后的中性点直流为{MC1,MC2,…,MCk,…,MCn}，其中1≤k≤n，MCk＝Ck-AVC；步骤C中，根据步骤B预处理后的数据，计算单列列车杂散电流的影响范围，具体为：1对于最早一班列车，从t1时刻开始计算，若在时刻i1，变电站中性点直流电流满足则将时刻i1记为早班车第一特征时刻，i1满足i1＞t1；若在时刻i2，变电站中性点直流电流满足则将时刻i2记为早班车第二特征时刻，i2满足i2＞i1；若在时刻i3，变电站中性点直流电流满足则将时刻i3记为早班车第三特征时刻，i3满足t2＞i3＞i2；计算特征时刻i1，i2，i3轨道交通列车与变电站的距离，分别记为S1，S2，S3，因此早班车杂散电流第一影响范围为[S2,S1]，影响最小；第二影响范围为[S3,S2]，影响其次；第三影响范围为[0,S3]，影响最大；K1,K2,K3均为系数，且满足如下关系0＜K1＜K2＜K3；2对于最晚一班列车，从t3时刻开始计算，若在时刻i4，变电站中性点直流电流满足则将时刻i4记为晚班车第一特征时刻，i4满足i4＞t3；若在时刻i5，变电站中性点直流电流满足则将时刻i5记为晚班车第二特征时刻，i5满足i5＞i4；若在时刻i6，变电站中性点直流电流满足则将时刻i6记为晚班车第三特征时刻，i6满足t4＞i6＞i5；计算特征时刻i4，i5，i6轨道交通列车与变电站的距离，分别记为S4，S5，S6，因此晚班车杂散电流第一影响范围为[S5,S6]，影响最小；第二影响范围为[S4,S5]，影响其次；第三影响范围为[0,S4]，影响最大。

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