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申请/专利权人：交控科技股份有限公司
摘要：本申请提供一种列车发车方法及装置。所述方法包括：将位于冲突道岔的虚拟信号机作为后发列车的初始终点，根据所述后发列车所处的站台起点和所述初始终点，当先发列车的进路包含所述冲突道岔时，为所述后发列车办理所述站台起点至所述初始终点的发车进路，以使所述后发列车沿所述发车进路行驶；当检测到所述先发列车出清冲突道岔时，将所述发车进路延伸至包含所述冲突道岔。本申请实施例提供的列车发车方法能够缩短连续两辆车之间的发车间隔，从而节省车站的发车时间，提高车站的发车效率。
主权项：1.一种列车发车方法，其特征在于，包括：将位于冲突道岔的虚拟信号机作为后发列车的初始终点，根据所述后发列车所处的站台起点和所述初始终点，当先发列车的进路包含所述冲突道岔时，为所述后发列车办理所述站台起点至所述初始终点的发车进路，以使所述后发列车沿所述发车进路行驶；当检测到所述先发列车出清冲突道岔时，将所述发车进路延伸至包含所述冲突道岔；其中，所述后发列车与所述先发列车位于包含同一所述冲突道岔的不同股道上；根据所述后发列车所处的站台起点和所述初始终点，当先发列车的进路包含所述冲突道岔时，为所述后发列车办理所述站台起点至所述初始终点的发车进路，以使所述后发列车沿所述发车进路行驶，包括：根据所述后发列车所处的站台起点和所述初始终点，确定初始距离；根据所述初始距离，确定后发列车速度达到常用制动防护速度所需的目标时长；根据所述目标时长、先发列车出清冲突道岔所需的第一时长以及办理所述发车进路所需的第二时长，确定最优发车间隔；根据所述最优发车间隔，当先发列车的进路包含所述冲突道岔时，为所述后发列车办理所述站台起点至所述初始终点的发车进路。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 交控科技股份有限公司 列车发车方法及装置
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