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申请/专利权人：无锡沃尔福汽车技术有限公司
摘要：本发明公开了一种用于增程器的串联式混动控制方法，包括以下步骤：S1，增程器启动前判断当前状态，若增程器当前处于停机状态，并且没有收到启动信号，则发动机及发电机继续处于停止状态；若增程器当前处于停机状态，且收到启动信号，则发电机PID控制器输出调节量作为需求扭矩给发电机；S2，增程器启动，发动机转速≥启动转速且维持3s，认为启动成功；S3，增程器接收功率需求信号，输出给发动机作为扭矩请求；S4，根据功率需求信号得到转速值，输出给发电机PID控制器作为发动机目标转速；发电机PID控制器同时接收来自发动机的实际转速信号，输出调节量作为发电机的扭矩请求。S5，增程器收到停机信号后，发动机断油，发电机进行能量回收。
主权项：1.一种用于增程器的串联式混动控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，增程器启动前判断当前状态，若所述增程器当前处于停机状态，并且没有收到启动信号，则发动机及发电机继续处于停止状态，接收扭矩均为零；若增程器当前处于停机状态，且收到启动信号，则发电机PID控制器输出调节量作为需求扭矩给发电机；S2，所述增程器启动，所述发电机将所述发动机带到目标转速Nstar+100后，所述发动机点火，所述发动机转速≥启动转速Nstar且维持3s，认为启动成功；S3，所述增程器接收来自整车HCU的整车功率需求信号，根据所述功率需求信号查“功率-扭矩”表得到扭矩值，输出给所述发动机作为扭矩请求；S4，根据所述功率需求信号查“功率-转速”表得到转速值，输出给发电机PID控制器，作为发动机目标转速；所述发电机PID控制器同时接收来自所述发动机的实际转速信号，输出调节量作为发电机的扭矩请求。S5，所述增程器收到停机信号后，所述发动机扭矩需求为零，所述发动机断油，所述发电机进行能量回收。
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权利要求：
百度查询： 无锡沃尔福汽车技术有限公司 一种用于增程器的串联式混动控制方法
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