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申请/专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要：本申请属于航空设计技术领域，特别涉及一种飞机重量重心稳健性设计方法。该方法包括调用重量重心估算数据库中的重量重心评估数据；按重量重心总目标分配各部件、系统的重量重心指标；然后开展重量与重心的容差与方差的分析；进行各部件、系统重量重心偏差对空机重心的影响分析；基于不同的重量重心偏差范围，当空机重量重心服从不同的概率分布时，分析不同范围重量重心的实现概率以及相应的偏差系数；在此基础上，确定重量重心目标实现的可行性和设计的稳健性，并可分析调整重量重心目标或采取具体的重量重心控制措施以减小重量重心偏差，增强目标实现的精准度。
主权项：1.一种飞机重量重心稳健性设计方法，其特征在于，包括：步骤S1、调用重量重心估算数据库中的重量重心评估数据，按重量重心总目标分配各部件的重量及重心指标；步骤S2、确定各部件重量重心偏差；步骤S3、确定各部件重量重心偏差对空机重量重心的影响；步骤S4、基于不同的重量重心偏差范围，当空机重量重心服从不同的概率分布时，分析不同范围重量重心的实现概率以及相应的偏差系数；步骤S5、确定重量重心目标实现的可行性，通过调整重量重心目标或采取具体的重量重心控制措施减小重量重心偏差；步骤S3进一步包括，根据各部件的重量及重心方差确定空机重量及重心方差；其中，各部件重量方差通过以下公式确定： 各部件重心方差通过以下公式确定： 空机重量方差通过以下公式确定： 空机重心方差通过以下公式确定： 步骤S4进一步包括构建重量偏差、重量范围、实现概率、偏差系数间的第一函数关系，以及构建重心偏差、重心范围、实现概率、偏差系数间的第二函数关系，偏差按照1σ、2σ、3σ来取值，重量重心范围通过目标重量重心与偏差的叠加关系求得，当重量重心按正态分布时，偏差为1σ的实现概率为68.26％，偏差为2σ的实现概率为95.45％，偏差为3σ的实现概率为99.73％。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种飞机重量重心稳健性设计方法
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