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申请/专利权人：安字汽车紧固件(启东)有限公司
摘要：本发明公开了一种基于实际道路载荷谱的紧固件受力精确计算方法，具体涉及紧固件受力计算技术领域，该方法包括根据预先安装在测试车辆上的传感器获取载荷样本数据；对载荷样本数据进行时域分析得到载荷谱；将车辆结构与三维建模软件结合创建几何模型，并引入预先设定的路况在几何模型内对车辆的受力情况进行试验，将试验结果与载荷谱相比对修正几何模型；利用修正后的几何模型求解车辆底盘受力状况计算车辆底盘处紧固件的受力值；选取最大受力值对应形状的紧固件作为选型标准建立预测模型判断紧固件的使用时长，并基于使用时长设定警报阈值与车辆控制器连接。本发明可以及时发现紧固件潜在的安全问题，从而提高车辆的运行安全性和维护效率。
主权项：1.一种基于实际道路载荷谱的紧固件受力精确计算方法，其特征在于，该基于实际道路载荷谱的紧固件受力精确计算方法包括以下步骤：S1、根据预先安装在测试车辆上的传感器获取车辆在实际行驶过程中的载荷数据，并采用幅值门限法对载荷数据实施预处理获得载荷样本数据；S2、对载荷样本数据进行时域分析获取载荷力的时变信号，并将时变信号转换为频域得到频谱信息，基于频谱信息分析载荷力随时间变化的规律得到载荷谱；S3、将车辆结构与三维建模软件结合创建几何模型，并引入预先设定的路况在几何模型内对车辆的受力情况进行试验，将试验结果与载荷谱相比对修正几何模型；S4、利用修正后的几何模型求解车辆底盘受力状况，并建立车辆底盘模型模拟不同形状紧固件的工作状态，基于底盘受力状况与工作状态结果计算车辆底盘处紧固件的受力值；S5、选取最大受力值对应形状的紧固件作为选型标准建立预测模型，将预测模型与几何模型、车辆底盘模型结合判断紧固件的使用时长，并基于使用时长设定警报阈值与车辆控制器连接。
全文数据：
权利要求：
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