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申请/专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要：本申请属于航空领域飞行载荷预测领域，为一种基于参数权重的机翼载荷分析方法，先建立机翼气动载荷模型，而后通过差值的方法计算基本状态载荷，而后通过对每一个马赫数建立一个分析区间，而后通过对比基本状态载荷和载荷参数得到每个马赫数下的综合载荷变化率，从而能够得到参数的权重分布情况，能够全面、快速的识别出机翼载荷敏感因素，同时依据参数权重的分布情况可以方便的识别出严重载荷可能出现的马赫数，为机动性能指标的优化、机翼减载设计提供方向性指导和定量评估结果的参考。
主权项：1.一种基于参数权重的机翼载荷分析方法，其特征在于，包括：根据机翼载荷影响参数和机翼载荷系数建立机翼气动载荷模型；读取基本状态载荷，进行机翼载荷影响参数权重计算；进行基于参数权重的机翼载荷分析，确定机翼载荷的主要影响因素的排序和影响程度，得到机翼载荷影响参数权重的分布情况；所述机翼载荷影响参数包括马赫数、攻角、侧滑角、前缘襟翼、襟翼、副翼，所述机翼载荷系数包括剪力、弯矩和扭矩；所述机翼载荷影响参数权重计算的方法包括：读取或用最接近于0的载荷状态线性插值计算出每一个马赫数下的其他5个参数均为0对应的机翼载荷系数作为基本状态载荷；解析机翼气动载荷模型，每一个马赫数为一个分析区间，区间内分别计算得到每个状态参数的单一参数载荷变化率；计算参数权重，将所有计算得到的综合载荷变化率取平均值作为载荷基数，将每个马赫数下各综合载荷变化率除以载荷基数即可得到每一个马赫数对应每一个状态参数的参数权重；所述机翼气动载荷模型的解析方法包括：将每一个单一状态参数不为0的状态对应的机翼载荷系数减去基本状态载荷的差除以这个参数值，得到该参数的单一状态参数的载荷变化率；在每一个参数的系列载荷变化率中取最大的三个值的平均值作为该参数的单一状态参数的载荷变化率；将每个马赫数下不同机翼载荷系数的单一状态参数的载荷变化率按状态参数取平均作为综合载荷变化率用于参数权重计算。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 一种基于参数权重的机翼载荷分析方法
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