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申请/专利权人：天津北方天力增压技术有限公司
摘要：本发明公开了一种带循环油腔的增压器油冷轴承体结构，包括轴承体；轴承体内部上端，开有垂直分布的主进油孔；主进油孔的左右两侧，分别设置有近压端循环油腔和近涡端循环油腔；近压端循环油腔和近涡端循环油腔相连通；近涡端循环油腔，通过分油孔与主进油孔的中下部相连通；分油孔靠近主进油孔一端的高度，低于靠近近涡端循环油腔一端的高度；分油孔靠近近涡端循环油腔一端开口，位于近涡端循环油腔的侧壁上部；近压端循环油腔和近涡端循环油腔的正下方，间隔设置有横向分布的主油道；近涡端循环油腔的底部，通过垂直分布的补油孔与主油道的右端顶部相连通。本发明能够显著改善因为外部供油系统突然断油而对增压器的轴承系统造成的损害。
主权项：1.一种带循环油腔的增压器油冷轴承体结构，其特征在于，包括轴承体（100）；轴承体（100）内部上端，开有垂直分布的主进油孔（5）；主进油孔（5）的左右两侧，分别设置有近压端循环油腔（4）和近涡端循环油腔（7）；近压端循环油腔（4）和近涡端循环油腔（7）相连通；近涡端循环油腔（7），通过倾斜分布的分油孔（6），与主进油孔（5）的中下部相连通；分油孔（6）靠近主进油孔（5）一端的高度，低于靠近近涡端循环油腔（7）一端的高度；分油孔（6）靠近近涡端循环油腔（7）一端开口，位于近涡端循环油腔（7）的侧壁上部；近压端循环油腔（4）和近涡端循环油腔（7）的正下方，间隔设置有横向分布的主油道（3）；近涡端循环油腔（7）的底部，通过垂直分布的补油孔（9）与主油道（3）的右端顶部相连通；近压端循环油腔（4）和近涡端循环油腔（7），通过环绕主进油孔（5）的通道相连通；轴承体（100）内部左右两端，分别具有压端浮动轴承座孔（1）和涡端浮动轴承座孔（12）；压端浮动轴承座孔（1）和涡端浮动轴承座孔（12），位于主油道（3）的下方；涡端浮动轴承座孔（12）的顶部，通过倾斜分布的涡端分油道（10），与主油道（3）的右端底部相连通；主油道（3）的左端底部，通过倾斜分布的压端分油道（2），与压端浮动轴承座孔（1）的顶部相连通。
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百度查询： 天津北方天力增压技术有限公司 一种带循环油腔的增压器油冷轴承体结构及其增压器
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