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申请/专利权人：天津北方天力增压技术有限公司

摘要：本发明公开了提高涡轮叶片自振频率的涡轮增压器涡轮叶轮，包括涡轮轮毂；涡轮轮毂上表面分布有多个涡轮叶片；轮毂曲线边缘和轮罩曲线边缘的形状，均是符合贝塞尔Bezier样条曲线的形状；每个涡轮叶片下部外侧，具有涡轮叶片进口边缘；该涡轮叶片进口边缘的内侧端与涡轮轮毂的上表面相连接；每个涡轮叶片的顶部具有涡轮叶片新型出口边缘；该涡轮叶片新型出口边缘的内侧端与涡轮轮毂的上表面相连接；该涡轮叶片新型出口边缘的形状，是符合贝塞尔Bezier样条曲线的曲线形状。本发明还公开了涡轮增压器涡轮叶轮的设计方法。本发明对涡轮叶片出口边缘进行了专门设计，相比原有涡轮叶片结构，显著提高了涡轮叶片的自振频率和整体性能。

主权项：1.提高涡轮叶片自振频率的涡轮增压器涡轮叶轮，其特征在于，包括涡轮轮毂（1）；其中，涡轮轮毂（1）的上表面四周，围绕涡轮轮毂（1）的垂直中心轴线，沿周向等间隔分布有多个涡轮叶片（2）；其中，涡轮叶片（2）上，与涡轮轮毂（1）相连接的内侧边缘为轮毂曲线边缘（61）；涡轮叶片（2）上，远离涡轮轮毂（1）且不与涡轮轮毂（1）相连接的外侧边缘为轮罩曲线边缘（62）；轮毂曲线边缘（61）和轮罩曲线边缘（62）的形状，均是符合贝塞尔Bezier样条曲线的形状；其中，每个涡轮叶片（2）的下部外侧，具有涡轮叶片进口边缘（3）；该涡轮叶片进口边缘（3）的内侧端，与涡轮轮毂（1）的上表面相连接；每个涡轮叶片（2）的顶部，具有涡轮叶片新型出口边缘（5）；该涡轮叶片新型出口边缘的内侧端，与涡轮轮毂（1）的上表面相连接；该涡轮叶片新型出口边缘（5）的形状，是符合贝塞尔Bezier样条曲线的曲线形状；轮罩曲线边缘（62）下部与涡轮叶片进口边缘（3）上部相连接处的夹角为钝角；涡轮叶片进口边缘（3），与垂直直线A之间的夹角的角度范围为0~35度；涡轮叶片新型出口边缘（5）对应的贝塞尔Bezier样条曲线，是贝塞尔Bezier样条四点控制曲线，包括的四个控制点为：样条曲线控制起点P0、样条曲线控制中间控制点P1、样条曲线控制中间控制点P2和样条曲线偏置位移控制点P3；这四个控制点，位于涡轮叶片新型出口边缘（5）的曲线控制坐标系中；其中，横坐标，是控制点在涡轮叶片原始出口边缘（4）的直线径向延伸方向的相对距离位置；纵坐标，是控制点与涡轮叶片原始出口边缘（4）的垂直方向偏移距离，单位为mm；P0，P1，P2点的位置，纵坐标为零；P0点的固定坐标（0，0），P1坐标（P1_pos，0，P2坐标（P2_pos，0，其中P1_pos取值范围为0.4~0.6，P2_pos取值范围为0.85~0.95；P3点的坐标（1，P3_offset，横坐标固定为1，纵坐标P3_offset为涡轮叶片新型出口边缘（5）的最远点尖部顶点的偏移距离；P3_offset的取值范围为0.5~2mm。

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