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一种多级涡轮增压装置 

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申请/专利权人:北京海力奇增压器制造有限公司

摘要:本实用新型公开的属于涡轮增压器技术领域,具体为一种多级涡轮增压装置,包括多级涡轮增压本体,多级涡轮增压本体的进气口固定连接有连接管,连接管的外侧壁等间距环绕设置有四组安装板,两个安装板为一组,两个安装板之间转动设置有双头螺杆,双头螺杆左右两段的螺纹纹路走向相反且分别螺接活动设置有活动块。该实用新型,将插管插入连接管的内部后,组装环位于每组转块之间,再转动转块使得插块进入连接管的管内,再通过驱动杆带动驱动齿轮转动后,通过外齿使得四个随动齿轮随之带动四根双头螺杆同向转动,从而调节每组转块的间距,使得八个插块分别插入八个插槽的内部,实现了连接管和排气歧管无工具的快速安装,也方便快速拆卸。

主权项:1.一种多级涡轮增压装置,其特征在于,包括:多级涡轮增压本体100,所述多级涡轮增压本体100的进气口固定连接有连接管110,所述连接管110的外侧壁等间距环绕设置有四组安装板120,两个所述安装板120为一组,两个所述安装板120之间转动设置有双头螺杆130,所述双头螺杆130左右两段的螺纹纹路走向相反且分别螺接活动设置有活动块140,所述活动块140共设置有八个,且处于同一个垂直面上的四个活动块140共同设置有环形的联动环150,每个所述联动环150上转动设置有转块160,所述转块160的另一端凸出设置有插块170,所述连接管110的外侧壁开通有供插块170进出的滑口180,所述连接管110的外侧设置有驱动四根所述双头螺杆130同步同向转动的驱动组件;排气歧管200,所述排气歧管200的一端固定连接在发动机的排气口处,所述排气歧管200的另一端连通设置有用于插入连接管110管内的插管210,所述插管210的外侧凸出设置有环形的组装环220,所述组装环220的两侧开设有供插块170贴合插入的插槽230,转动的所述转块160、插块170与组装环220始终不接触。

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权利要求:

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