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申请/专利权人：韶关学院

摘要：本发明涉及一种车辆侧向平移停车装置，包括停车平台和设于停车平台下方的驱动机构，驱动机构用于使停车平台侧向平移，驱动机构包括电机、第一传动机构和第二传动机构，第一传动机构和第二传动机构均分别与停车平台相联动；停车平台上设有活动板，活动板与停车平台上表面通过一弹性件相连接，停车平台底部设有与活动板相联动的转换机构，转换机构用于使电机与第一传动机构联动或使电机与第二传动机构联动；停车平台底部还设有导向机构，导向机构用于引导停车平台沿驱动机构直线往复运动。本发明能更方便地实现停靠车辆的侧向平移，而且可对应有车或没车时自动转换停车平台移动的驱动方式，契合驱动动力的需求，延长驱动机构使用寿命。

主权项：1.一种车辆侧向平移停车装置，包括停车平台（1）和设于停车平台（1）下方的驱动机构（2），所述驱动机构（2）用于使停车平台（1）侧向平移，其特征在于，所述驱动机构（2）包括电机（21）、第一传动机构（22）和第二传动机构（23），所述第一传动机构（22）和第二传动机构（23）均分别与停车平台（1）相联动；所述停车平台（1）上设有活动板（11），所述活动板（11）与停车平台（1）上表面通过一弹性件（12）相连接，所述停车平台（1）底部设有与活动板（11）相联动的转换机构（3），所述转换机构（3）用于使电机（21）与第一传动机构（22）联动或使电机（21）与第二传动机构（23）联动；所述停车平台（1）底部还设有导向机构（4），所述导向机构（4）用于引导停车平台（1）沿驱动机构（2）直线往复运动；所述电机（21）连接有主动轴（211），所述主动轴（211）上设有主动齿轮（212），所述第一传动机构（22）包括螺杆（221），所述螺杆（221）上设有与主动齿轮（212）相啮合的第一齿轮（222），所述停车平台（1）底部固设有半边螺母（223），所述半边螺母（223）与所述螺杆（221）相适配；所述第二传动机构（23）包括从动轴（231），所述从动轴（231）上设有与主动齿轮（212）相啮合的第二齿轮（232），所述从动轴（231）通过锥齿轮组（233）与第一转动轴（234）相联动，所述第一转动轴（234）通过链轮组（235）与第二转动轴（236）相联动，所述第二转动轴（236）上设有直齿轮（237），所述停车平台（1）底部固设有齿条（238），所述齿条（238）与所述直齿轮（237）相啮合；所述转换机构（3）包括杠杆模块（31）和联动模块（32）；所述杠杆模块（31）的一端与所述活动板（11）相连接，所述杠杆模块（31）的另一端与所述螺杆（221）相连接，所述杠杆模块（31）用于使所述螺杆（221）和所述半边螺母（223）相啮合或使所述螺杆（221）与所述半边螺母（223）分离；所述联动模块（32）的一端与所述螺杆（221）相连接，所述联动模块（32）的另一端与所述从动轴（231）相连接，所述联动模块（32）用于使锥齿轮组（233）分离或啮合；所述杠杆模块（31）包括拨杆（311）和连杆（312），所述拨杆（311）的一端与所述活动板（11）固定连接，所述拨杆（311）的另一端与所述连杆（312）联动；所述连杆（312）的两端均设有转动杆（313），所述转动杆（313）的一端与所述连杆（312）铰接，所述转动杆（313）的另一端与所述螺杆（221）铰接，所述转动杆（313）的中部铰接有支撑件（314），所述支撑件（314）与固设在地面上的底板（315）滑动连接；所述联动模块（32）包括用于固定所述主动轴（211）的固定件（321）以及用于对所述从动轴（231）进行限位的限制件（322），所述联动模块（32）还包括第一联轴器（323）和第二联轴器（324），所述第一联轴器（323）分别与所述螺杆（221）、主动轴（211）和从动轴（231）相套接，所述第二联轴器（324）分别与所述主动轴（211）和从动轴（231）相套接；所述导向机构（4）包括至少两条滑轨（41），所述滑轨（41）的横截面为凸起的弧面结构，且所述滑轨（41）通过垫片（42）固设在地面上；所述停车平台（1）底部固设有与所述滑轨（41）相适配的滑轮组（43），每个所述滑轮组（43）包括两个分别设于滑轨（41）两侧的滑轮。

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