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申请/专利权人：比博斯特(江苏)汽车科技有限公司

摘要：本发明提供一种轮毂驱动电动汽车电动轮悬架系统试验机构，涉及电动汽车技术领域。该轮毂驱动电动汽车电动轮悬架系统试验机构，包括试验箱和完整电动轮模块。本发明，通过第一气缸伸出轴伸出及缩回，可带动滚筒缓慢上升以及下降，模拟真实路面的起伏情况，两组第一气缸还可单独动作，以模拟压到石块导致轮胎倾斜的状况，通过第三气缸伸出轴快速伸出及缩回，可带动滚筒快速前后移动，以模拟路面较大凹坑，最大程度还原了真实路面情况，通过第二气缸伸出轴伸出及缩回，可调整对减震器的压力，将试验放在试验箱中进行，制冷机和换热管、电加热管，可以分别对内箱内部进行制热以及制冷，在不同温度下测试，使得试验结果更加准确。

主权项：1.一种轮毂驱动电动汽车电动轮悬架系统试验机构，其特征在于：包括试验箱（1）和完整电动轮模块，所述试验箱（1）左壁固定连接有控制箱（3），所述完整电动轮模块包括上摆臂、下摆臂、羊角、刹车盘、轮毂电机、轮辋、轮胎以及减震器，所述试验箱（1）内侧后壁固定连接有立柱（2），所述立柱（2）前壁固定连接有内箱（16），所述完整电动轮模块设置在内箱（16）前壁，所述立柱（2）前壁且位于内箱（16）上方设置有用于调整减震器垂直载荷的垂直载荷加载结构，所述试验箱（1）内侧下壁且位于立柱（2）前侧固定连接有底座（9），所述底座（9）上壁通过滑块（24）、滑轨（23）滑动连接有滑动架（10），所述滑动架（10）内侧壁通过转轴（11）转动连接有滚筒（14），所述滚筒（14）圆周外壁与完整电动轮模块的轮胎外壁滚动连接，所述滑动架（10）与转轴（11）之间以及底座（9）与滑动架（10）之间设置有用于驱动滚筒（14）上下、左右移动以模拟路面起伏、凹陷的调整结构，所述内箱（16）内侧壁设置有用于提高内箱（16）内部温度的加热结构，所述内箱（16）内部与试验箱（1）后壁之间设置有用于降低内箱（16）内部温度的制冷结构，所述内箱（16）内部还设置有用于检测内箱（16）内部温度情况的温度检测结构，所述试验箱（1）顶部设置有用于对试验箱（1）内部换气的换气结构，所述试验箱（1）内侧上壁且靠近前壁位置设置有用于监测试验情况的摄像头（15）。

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