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申请/专利权人：大众汽车股份公司
摘要：本发明涉及一种交通工具50中的组件1，包括：牵引电池2，带有脉冲逆变器4和电的牵引驱动器5的驱动单元3，其中脉冲逆变器在输入侧与牵引电池电连接且在输出侧与牵引驱动器电连接，与驱动单元分开构造的电池加热单元8，其中，电池加热单元具有功率设定器9和电容式储能器10，其中，功率设定器在一侧20上与牵引电池连接且在另一侧21上与电容式储能器连接，以及控制设备11，该控制设备设立成，在升温阶段期间如此操控功率设定器，即，使得牵引电池被循环地放电和再次充电，其中，在此再充电的电能被临时存储在电容式储能器中。此外，本发明涉及一种用于运行交通工具50的方法。
主权项：1.一种交通工具50中的组件1，包括：牵引电池2，驱动单元3，该驱动单元带有脉冲逆变器4和电的牵引驱动器5，其中，所述脉冲逆变器4在输入侧与所述牵引电池2电连接并且在输出侧与所述牵引驱动器5电连接，与所述驱动单元3分开构造的电池加热单元8，其中，所述电池加热单元8具有功率设定器9和电容式储能器10，其中，所述功率设定器9在一侧20上与所述牵引电池2连接并且在另一侧21上与所述电容式储能器10连接，以及控制设备11，该控制设备设立成，在升温阶段期间如此操控所述功率设定器9，即，使得所述牵引电池2被循环地放电和再次充电，其中，在此再充电的电能被临时存储在所述电容式储能器10中。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 大众汽车股份公司 交通工具中的组件和用于运行交通工具的方法
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