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申请/专利权人：长安大学

摘要：本发明适用于交通工程技术领域，提供了一种利用历史ETC门架数据估计高速公路OD矩阵方法，所述方法包括以下步骤：根据A，B两地以及两地之间的高速公路门架和双向互通位置建立基本出行网络，并以A，B和各双向互通为OD矩阵节点；对一天内采集的历史ETC门架数据进行数据清洗和预处理；先计算A到B方向的OD数据，从起点数据表剔除驶出高速车辆后，依次和下游剩余门架数据文件对比生成起点A所有的出行数据；更换起点为H1互通，对比H1互通相邻上下游门架数据文件建立起点数据表；然后计算B到A方向的OD数据，汇总构建完整OD矩阵。本发明数据来源于高速公路的ETC门架系统，具有易实现、易推广和成本低的优势。

主权项：1.一种利用历史ETC门架数据估计高速公路OD矩阵方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1，A，B两地由一条高速公路相连，高速公路中存在双向互通和ETC门架，根据A，B两地以及各门架和双向互通位置建立基本出行网络，按A到B方向给共计n个互通编号H1到Hn，共计n+1个门架编号1到n+1，并以A，B和各双向互通为OD矩阵节点；每个互通均由A到B方向的驶出匝道a和驶入匝道b，B到A方向的驶出匝道c和驶入匝道d共同组成；步骤S2，对一天内采集的历史ETC门架数据进行数据清洗和预处理，区分不同行车方向，形成各门架单独的数据文件，建立OD矩阵所需的数据基础；步骤S3，先计算A到B方向的OD数据，选取A作为起点，下游所有互通和B作为终点；以A下游的相邻门架，即1号门架的数据文件作为A的起点数据表，对起点数据表中每条过车数据进行遍历，与2号门架数据文件对比判断车辆是否经过门架，若未经过，则该车由1号门架和2号门架之间的H1互通a匝道驶出高速公路，生成一条以A为起点，H1互通为终点的出行数据；将从H1互通驶出车辆的过车数据从起点数据表中剔除，再次将起点数据表与3号门架数据文件对比，判断是否经过3号门架，若未经过，则该车由位于2号门架和3号门架间的H2互通a匝道驶出高速公路，剔除驶出车辆后，依此类推继续与下游各门架数据文件对比得到出行数据，汇总后可以得到以A为起点的所有车辆出行数据；步骤S4，更换起点为H1互通，对H1互通下游相邻的2号门架过车数据进行遍历，是否在H1互通上游相邻的1号门架数据文件中出现，若未出现，则判断该车是从H1互通b匝道驶入高速公路，汇总建立起点数据表，继续依照步骤S3，得到以H1互通为起点的所有车辆出行数据，并依次更换起点互通计算；所有互通作为起点计算完毕后，汇总建立A到B方向的上三角OD矩阵；步骤S5，然后计算B到A方向的OD数据，依次令B和其下游互通为起点，依照步骤S3和步骤S4，计算B到A方向所有出行数据，汇总构建完整OD矩阵。

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